天朝設想卻沒實現最巨大的工程，

既不是十萬英里鐵路，也不是炸開喜馬拉雅山，

更不是已經搞出來的南水北調或三峽。

不知道大家聽說過“大西線”工程沒有？

新中國建國伊始就已經開始整修水利，先後成立了黃河水利委員會，長江水利委員會等流域治理專門機構，並且五十年代在很短時間內就有效的治理了淮河、海河、黃河等大江大河，隨着對外戰爭與國內建設的不斷勝利，一時間從高層到民間都充滿了積極向上的“樂觀主義精神”，後面的事情大家都知道了。作爲當時躍進思想背景下的一個產物，徹底改造國土資源佈局的“大西線”應運而生。

1959年，乃至更晚一些時候民間開始提出了“大西線調水方案”，還提出了具體路線，這些設想都遠超“南水北調”的西線調水方案範圍，主要是想從青藏高原腹地的雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、長江向河西走廊和塔里木盆地調水。幾十年來，各類官方和民間人士不斷呼籲，提出了不下幾十種的方案，至今不絕。

跟之前提到的那些巨大工程相比，“大西線”纔是真的巨大，所謂“開河十萬裏，調水五千億”，目標是改造西域成江南，新增十億畝耕地，平衡胡線東西經濟人口，再造神州利萬年。相比從青藏高原跨過如此多的大江大河萬里調水，蘇聯向中亞調水的工程簡直就是小孩子過家家。

來張圖

這是原始方案之一，新近設想還有從雅江上游沿青藏線調水到格爾木再去新疆的方案。你修條青藏鐵路算什麼，雅江水自流翻過念青唐古拉，翻過唐古拉，翻過可可西里，翻過阿爾金那纔是大項目。參考南水北調中線項目的情況，就是不知道西部人民是不是用得起這水。

附：“大西線”方案簡介

總體規劃思路爲：從雅魯藏布江下游開始，向東南穿越橫斷山脈，於三江並流處折向東北至四川盆地邊緣，沿青藏高原邊緣向北，過秦嶺、黃河，經甘肅進入新疆，形成一個調水環線。通過逐級借水、補水的綜合調配，借用金沙江、雅礱江、岷江（含大渡河）三江之水（均爲長江支流）輸往西北，降低施工成本和風險；同時，以雅魯藏布江、怒江、瀾滄江之水逐級補充至長江上游金沙江段，以維持長江水量。不算雅魯藏布江-怒江的線路，自怒江至羅布泊，施工總里程約4679千米。線路涉及的取水口總水量超過2200億立方米/年，以25%-30%的取水比例計算，可調水量爲550-660億立方米/年。如果年調水量爲400億立方米，以2米/秒的流速計算，則需修建約70米寬、10米深的明渠，總開挖土方量約24.3億立方米，總澆築混凝土量約5.2億立方米，工期預計10-20年，總投資額約15000億元。調水量主要受限於調水能力，但相對不足的調水量也可以促進所調之水更加高效的利用，促進其經濟效益的優化。

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