家住市城鄉一體化示範區的陳先生，看到新修好的橋與道路存在一米多落差的情況，向《京九晚報》熱線反映。他說，睢陽大道至中州路之間有一條名叫匯聚一路的市政道路，該路中間有條包河。新修好的包河橋竟高於西側道路一米多，造成車輛無法通行。

　　“匯聚一路是從睢陽大道向西，可以貫通到中州路的一條市政道路，不知道什麼原因，之前修了好幾年了，卻始終沒有修好包河橋。”陳先生說，今年夏天七八月份的時候，匯聚一路上的包河橋終於修好了，但是此後從該橋經過的各種車輛卻發現因爲橋與西側的道路存在一米多的落差，根本無法通行。“這條道路如果開通的話，就能增加一條貫通睢陽大道與中州路的道路，不但方便周邊市民通行，還能緩解現在勝利路和310國道的交通壓力。”

　　陳先生告訴記者，匯聚一路包河橋以西，是位於濱河小區和白雲副食品批發市場之間的老路。這條路已經修建了很多年，但是新修好的匯聚一路包河橋西側道路卻高出了這條路一米多。“別說是汽車沒有辦法過，就連電動車、自行車，面對着一米多高的落差，也沒有辦法通行。”

　　接到陳先生反映的情況後，11月15日，記者來到了睢陽大道北段，沿着匯聚一路向西，看到包河橋確實已經完工。雖然該橋與東側的道路銜接沒有問題，但是卻比其西側的道路高了一米多。

　　記者看到，因爲橋比西側道路高了一米多，各種車輛都無法從該橋上通行。

　　11月16日，記者就此採訪了商丘市城鄉一體化示範區城市管理交通運輸局市政科科長李新淵。他表示，匯聚一路包河橋以西不屬於示範區，而是屬於梁園區。所以，匯聚一路及包河橋的施工已經完成，如果存在落差，也應該由梁園區負責在橋西側進行施工。

　　此後，記者就此聯繫到梁園區公用事業局的相關工作人員，該工作人員表示該路段中州路以東的範圍均是示範區管轄，並不屬於梁園區。

　　“梁園區的管轄路段中沒有匯聚一路，而且不管橋西側是不是屬於示範區，修新橋的時候，施工單位肯定應該將橋面與路面銜接起來。”該工作人員說，在道路與橋樑施工中，新修橋樑的施工單位應該與之前路面銜接起來的，如果因新橋與舊路存在無法通行的落差，也應該是新橋的施工單位進行完善。

　　文/圖 京九晚報全媒體首席記者 魯超

　　來源：京九晚報