（原標題：造車還是圈地？寶能的“喫相”）

1月10日晚間，上海衡源企業發展有限公司（簡稱“衡源企業”）法定代表人徐國良發表的一封公開信，將其與寶能系之間的糾紛暴露於公衆中。

成爲徐國良舉報“靶子”的上海銀行在1月12日發佈澄清公告稱，向深圳市寶能投資集團有限公司(簡稱“寶能集團”)授信屬於正常商業行爲，寶能集團有真實合理資金需求，並提供有效擔保。公司給予寶能集團的所有授信業務均按本公司審批授權規定全流程審批，相關授信不屬於副行長審批權限，且不存在違法違規放貸行爲。

“其實是寶能在幫上海銀行處理不良貸款，並非是侵吞他們企業的財產。” 寶能內部人士對媒體表示，“此事合法合規，上海檢察院去年已經檢查過，目前此事還在打官司，公司會出公告說明。”

那麼，作爲先收購了觀致汽車，又買了長安PSA的50%股份的寶能，在汽車行業又充當了什麼角色呢？

存疑

該事件涉及的貸款、糾紛均由百聯中環、徐匯濱江兩個項目引起的，分別涉及上海銀行、衡源企業、寶能集團三方。

作爲上海衡源企業的大股東，徐國良在公開信中所說的“股權轉讓”標的正是上海知名爛尾樓——百聯中環商業綜合體（剝離掉購物中心後的酒店式公寓和寫字樓）和徐匯濱江的豪宅項目，資產價值近兩百億元，待售貨值更是不菲。

公開資料顯示，上海衡源核心業務聚焦貴金屬、金融、房地產、體育四大版塊。2015年5月，上海衡源房地產公司以89.1億元拿下上述項目。然而，上海衡源接手後依舊進展不順，2018年中環百聯二期項目再次遭到了拋售，接盤者正是寶能。2018年12月，上海普陀區規土局發佈了《關於普陀區形態規劃展示的報告》，其中提及中環百聯項目已由深圳寶能接手，但具體金額未透露。

上述項目背後的資金往來迷霧重重。徐國良在舉報信中稱，上海銀行內部人員勾結深圳寶能集團，步步設局侵吞衡源企業所有的百聯中環、徐匯濱江項目近200多億優良資產，違法套取國有銀行265億元貸款。他表示，2018年上海銀行向寶能集團放貸120億元貸款。此外，以尚未完成交割、仍然屬於衡源企業的百聯中環、徐匯濱江項目作抵押，再給寶能集團放貸145億。合計下來，共265億元。

上海銀行是否違規放貸？業內人士對新京報記者表示，一方面，要看銀行的操作是否符合手續流程及行內政策；另一方面，也要看雙方操作的相關人員之間有無利益往來，最重要的是徐國良能提供怎樣的證據。

攪局

似乎，一幕資產被鯨吞的驚天騙局正在被揭開……那麼，作爲收購了觀致汽車，又購了長安PSA的50%股份的寶能，在汽車行業又充當了什麼角色呢？

在寶能集團官方網站的“產業佈局”介紹中，寶能汽車被放在了“高端製造”板塊的突出位置。2017年3月，註冊資本10億元的寶能汽車成立，旗下十餘家子公司，遍及華南、華東、華北各地，投資、技術、銷售似乎一應俱全。並且，2018年11月，寶能又設立註冊資金30億元的深圳鴻鵬新能源科技有限公司。至今，寶能已經在廣州、崑山、昆明、貴陽、西安等地累計投資了2000億元建廠，規劃了近300萬輛產能。

2017年寶能成爲觀致汽車的最大股東。彼時，觀致汽車已成立10年，累計虧損近百億元。寶能集團由此獲得了汽車生產資質以及觀致汽車在江蘇常熟的年產能15萬輛、最大可達30萬輛的工廠。2018年的觀致汽車經銷商大會上，寶能集團董事長姚振華宣稱，將連續5年、每年投入100億元用於觀致汽車的新車研發。他還表示，寶能汽車“要用10到15年的時間打造一個具備強大競爭力和國際影響力的汽車集團。”

事實上，寶能集團股權比例的逐漸攀升並沒有給觀致汽車帶來實質性利好。數據顯示，觀致汽車2018年銷量達到6.32萬輛，同比增幅超過320%。這是觀致汽車成立以來，年銷量首次突破6萬輛，創下其銷量最高紀錄。但其中的大部分都源自同爲寶能旗下的聯動雲租車的批量訂單，並未給觀致汽車帶來良好的市場效益，虧損缺口仍在持續擴大。2019年前11個月，觀致汽車銷量迅速下跌至3.6萬輛，同比下降40%，不足年15萬產能的12.5%。

不過，在觀致汽車滑向邊緣化的深淵後，寶能又迎來了它的夥伴DS。2019年的最後一天，寶能以16.3億元收購了長安標緻雪鐵龍汽車有限公司50%股權，由寶能汽車旗下全資子公司前海銳致持有。

警惕

當然，高管團隊的“換茬”、經銷商的聯名“退網”，以及緩慢的汽車產品推新，並沒有阻止寶能“圈地”事業的如火如荼。

資料顯示，寶能集團控股和投資的多家上市公司均與汽車產業鏈相關，包括以生產變速器零部件及總成爲主要產品的韶能股份；生產汽車、摩托車精密鍛件以及機加工產品的中炬高新；以玻璃加工爲主的南玻集團。

根據公開信息，2017年至今，寶能汽車已經借觀致汽車之名，先後在廣州、杭州、昆明三地佈局了造車基地，佔地面積分別爲423畝、3000畝、6300畝。2018年初在西安也佈局了新能源汽車生產基地。另據貴陽市公共資源交易中心消息，2019年10月25日，寶能汽車的全資子公司貴州寶能汽車有限公司斥資9.32億元拿下雙龍8.15萬平米住宅用地。據不完全統計，加上觀致汽車常熟工廠30萬輛的年規劃產能，寶能汽車系總規劃年產能或超過300萬輛，總投資在2000億元以上，所獲得的工業用地近數萬畝。

值得注意的是，根據公告，長安PSA現有整車、研發和物流三塊土地，均爲工業用地，總共約137萬平方米。其中，整車土地面積99.61萬平方米，現已建成建築面積55.81萬平方米，剩餘計容積率建築面積73.68萬平方米；研發中心土地面積30萬平米，現已建成建築面積4.7萬平方米，剩餘計容積率建築面積20.8萬平方米；物流土地面積70萬平方米，未進行建設。

無疑，寶能通過“造”車所獲得的工業用地相當可觀。似乎，徐國良的控訴給我們掀開了寶能“喫相”的又一個角。