【視頻實拍】上海車展“顏值”、實力都在線的車型有哪些？

摘要：車身尺寸方面，全新3系長軸距版的長寬高分別爲4829/1827/1463mm，軸距爲2961mm，整體尺寸相較於現款3系長軸距版得到了全面提升。寶馬X7的上市將會給本來車型就不多的豪華大型SUV市場帶來不小的衝擊。

專業評車20多年的老司機

參謀長，可謂閱車無數

國內外的車展也是從不缺席~

但縱使經驗再怎麼老道

本次上海車展還是有不少車型

吸引着參謀長連路都“走不動”

到底是什麼車如此“有魅力”呢？

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寶馬首款大型旗艦SUV——寶馬X7終於迎來了正式上市！巨大的雙腎格柵形成很強的視覺衝擊力，但是鼻孔太大顯的其他外觀都黯淡失色，放眼望去整個前臉就只剩下了鼻孔。

新車共推出xDrive 40i和xDrive M50i兩種動力共計4款車型，其定價剛好100萬元起售，名副其實的百萬級SUV。車身尺寸爲5151*2000*1805mm，軸距3105mm。得益於超長軸距，第二排、第三排的空間寬敞的無話可說。座椅方面寶馬X7標配的是2+3+2的7座版本，可選裝更加舒適的2+2+2佈局。寶馬X7的上市將會給本來車型就不多的豪華大型SUV市場帶來不小的衝擊。

要說本屆車展最熱門的車型，一定是全新一代的寶馬3系！近兩年隨着各大品牌都在搞“官降”潮，作爲豪華品牌的寶馬也把3系降到20萬級別，這讓不少年輕人圓了自己的“寶馬夢”。最近寶馬似乎從豪華品牌的圈子裏跳了出來，開始與非豪華品牌搶資源，甚至在整個車展期間，寶馬展臺始終都被圍的水泄不通，可見其火爆程度是多麼誇張！

車身尺寸方面，全新3系長軸距版的長寬高分別爲4829/1827/1463mm，軸距爲2961mm，整體尺寸相較於現款3系長軸距版得到了全面提升。而相比海外版車型，全新3系長軸距版的軸距更是有着110mm的大幅度增加。如果在價格上能和現款一樣令人心動的話，相信寶馬3系的銷量還會再上一個臺階。

作爲換代車型，備受關注的國產2019款豐田RAV4榮放基本延續了海外版車型的設計。前臉採用的多邊形的大嘴式進氣格柵，雖說硬派不少，可參謀長真的是被醜哭了！

車身尺寸比老款有所增加，長寬高分別是4595/1854/1699/1699mm，軸距爲2690mm，雖然尺寸變化並不明顯，但得益於短軸長懸的設計理念，軸距的提升還是比較明顯。可技術方面，除了保留2.0L與2.5L的傳統動力外，將會搭載2.5L混合動力系統。

大衆、SUV、12萬，就這三個字眼，註定T-CROSS的銷量不會低。售價12萬的大衆SUV試問誰人不會爲其心動？

但彆着急，當仔細去研究這臺車時你會發現，新車在配置、做工、用料、動力總成等很多方面都無法令人恭維。其實大衆T-CROSS基本上，可以理解爲全新POLO的SUV版。老掉牙的1.4T的發動機真的太落後了，7速雙離合問題那麼多，“最懂中國人的車企”什麼時候考慮換換這套動力總成？

參謀長可是奧德賽的忠實車主了，據參謀長介紹，奧德賽對他來說就是一臺空間大、舒適性還不錯的保姆車，對於他這樣顧家的中國好男兒來說再合適不過。（試駕報告明日上線哦！）

混合動力版本在空間佈局上與燃油版一致，但爲了放置混動電池取消了備胎。混動版在外觀上添加了鍍鉻裝飾套件，顯得更加運動。動力方面，依然搭載本田i-MMD混動系統，這套系統在雅閣混動、CR-V混動上已經得到大多數車主認可，相信混動奧德賽上市之後會再次引爆MPV市場。

說到埃爾法，大家想到的不是明星座駕就是天價裝潢，總之都不是啥特別正面的印象。其實這臺車本身和“豪車”沒啥關係，但莫名其妙到了中國就成爲加價神車，不加個幾十萬都不好意思賣！

本次車展上我們看到，豐田把混動技術搬到了埃爾法上，看樣子新一輪割韭菜活動又要開展了。就像參謀長說的，這車至少要賣個130萬才能符合它的身價！埃爾法確實是好車，但對於它的終端售價來說溢價過於嚴重。與埃爾法同級別的像豐田普瑞維亞、甚至高一級的奔馳V級都不比埃爾法差，所以對於我們老百姓來說，還是安安靜靜的喫瓜吧！