在濟南，無人不知“中國重汽”；在濟南，重汽地產開發的項目從西到東，耳熟能詳。如今，隨着重汽地產近日在山東省產權交易中心掛牌出讓100%股權，雖然轉讓底價待定，但這已意味着中國重汽集團正式拉開剝離房地產板塊業務的序幕。不過，掛牌日期截止時，是否有受讓人接盤有待觀察。

“重汽地產”掛牌，項目正常銷售

9月19日，在位於高新東區的重汽·翡翠雅郡項目營銷中心，多名市民正在看房。入職已有年頭的置業顧問小侯一邊熱情介紹項目，一邊表示去年就有“重汽集團剝離房地產板塊”這個說法了，但對他們銷售渠道來說，該賣還是要賣。

翡翠雅郡是重汽地產在濟南的在售項目之一，另一個是章丘區萊蒙湖項目。據介紹，2015年翡翠雅郡首開，整個項目容納7000多戶，分五期開發，目前四期在售。“（今年）中秋小長假銷售還可以，大約有30套吧。你也知道整個市場形勢發生變化了，我們項目在片區同類樓盤中還可以。”小侯說，翡翠雅郡項目當年拿地比較便宜，首開價格4500元上下，這幾年一直是他們銷售團隊在與重汽地產合作，彼此合作都不錯。

重汽地產成立於1993年8月，爲中國重汽集團全資子公司。在濟南，重汽地產開發的“翡翠系”產品讓人耳熟能詳，除了翡翠雅郡，還有翡翠郡、翡翠外灘、翡翠東郡、翡翠清河；早期開發項目有彩世界、彼岸新都、嘉祥苑等，在章丘開發了別墅項目萊蒙湖。此外，2017年11月重汽地產激戰106輪摘得章丘區2宗居住用地，不過項目尚未入市。

不只是在濟南，重汽地產2010年在海南省五指山市拿下172畝住宅和商務金融用地，早早地佈局了海南，開發了“山東人在海南的家”——重汽蝶泉灣。到現在，重汽還在海南賣着“山東人在海南的家”。截至今年8月底，重汽地產資產總額爲116.07億元，所有者權益30.58億元，今年前8個月實現營業收入12.71億元，淨利潤0.81億元。

醫院、金融等輔業剝離時間明確

中國重汽集團出售重汽地產，從去年9月1日譚旭光接任中國重汽集團黨委書記、董事長第一天就埋下伏筆，他在全體領導幹部大會上宣佈心無旁騖攻主業的第一項舉措就是砍掉房地產業務。還是在去年，在改革開放四十週年一檔電視節目中，作爲山東製造的支柱企業，談起中國重汽爲何要剝離房地產板塊，譚旭光意味深長地說：“一個企業如果靠做房地產掙錢，來補貼他的主業，就標誌着他的產品沒有核心競爭力。”

緊接着在“2018中國500強企業高峯論壇”上，譚旭光再次表明對房地產的態度，說：“有些企業幹實業不掙錢，然後用房地產來補，這樣不好！我到所有地方投資，政府提出給我配上商業用地，我一分都沒要過；我說，如果幹主業都不掙錢，靠房地產掙了錢，核心競爭力一定是零。”

今年全國兩會期間，譚旭光接受濟南報業全媒體記者專訪時再次提及“無旁騖攻主業”，要“精幹主業、消滅殭屍企業，堅決退出與主業不相干的各種公司；有序推進輔業改制退出，對房地產、物業、醫院等非主營業務加快改制退出步伐”。如今，中國重汽摁下剝離房地產板塊的啓動鍵，事實上，除了房地產以外的輔業剝離也在有序進行，有的已有了明確時間表。

今年7月5日，中國重汽集團召開“大幹三季度，向新中國成立七十週年獻禮”全國視頻動員大會，譚旭光在講話中稱精幹主業、剝離輔業，以房地產、物業、醫院、幼兒園爲代表的非主營業務正在有序退出。他提出，房地產業務要嚴格按照國有資產管理程序有序退出。快勤公司、醫院要確保三季度全面完成改制。小額貸款、匯澤基金、鑫海擔保等與主業相關度不高的高風險金融企業，要確保年底前完成退出。在國企改革非主業退出中，絕不傷害每個員工的既得利益。

“非主業退出堅定不移，任何人不得阻礙。”譚旭光斬釘截鐵地說，國企改革沒有行不行，只有敢不敢！至於退出輔業後，譚旭光瞄準了營收1000億美元的新目標。“達到千億美元的時候，100億美元的利潤是我們的目標，這將標誌着山東出了一個進入世界一流企業的品牌。”譚旭光說。

“嫁妝”豐厚，是否順利轉讓有待觀察

在中國重汽集團掛牌出售重汽地產100%股權之前，今年山東省、濟南市已有多家企業相繼出售旗下房地產板塊業務，只是都沒有重汽來頭這麼大。

曾經在濟南市場中頗有地位的山東黃金，目前正在山東產權交易網掛牌轉讓“山東明化置業”51%的股權，底價14.76億元。山東明化置業是山東黃金地產的子公司，是章丘黃金生態城的開發商。另外，山東黃金在今年初還退出了位於唐冶的高鐵黃金城項目，也就是目前的高鐵城項目。山東高速也在減少房地產領域的投入，其位於章丘繡源河西岸的地塊則選擇了與恒大合作，即恒大悅龍臺項目。

國企掛牌出售房地產資產，掀起轟動之後並不是一帆風順，有的多次掛牌仍未有受讓人接盤。比如，山東明化置業已至少三次在山東省產權交易中心掛牌。但與山東明化置業不同時的是，重汽地產在長清、章丘尚有大量土地儲備，可謂“嫁妝”豐厚。

對於重汽地產被集團掛牌出售，以及有意向公司接觸的傳聞、資產如何處置，在位於濟南藥谷的重汽地產公司，一位員工對新時報記者表示，剝離輔業是集團的戰略決定，有關問題需要集團來回答。據悉，重汽地產在2017年章丘所拿地塊已做規劃，在改制後將和合作方繼續推進該項目。“至於重汽小鎮，屬於集團操作項目，仍需要從集團層面回應。”上述員工說。

濟南房地產市場業內人士認爲，重汽地產業績不算突出，與中國重汽集團振興主業核心方向不匹配，在當前房地產市場調控不放鬆的背景下，國企退出房地產板塊，對降低風險，致力於主業發展都是有好處的。

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重汽改革初見成效，上半年利潤增長24.8%

除了剝離輔業，譚旭光上任以來，還大刀闊斧開展了幹部制度、降成本、銷售體系和技術體系等諸多改革。

譚旭光在中國重汽集團“大幹三季度，向新中國成立七十週年獻禮”全國視頻動員大會上表示，實現了幹部能上能下、員工能進能出、薪酬能高能低，僅中層幹部就減少了106人，一大批年輕幹部通過公開競聘走上了領導崗位，領導幹部平均年齡下降近5歲。

譚旭光以“止血”來形容“降成本”，稱效果明顯，上半年同比降低成本26億元，降幅達到14.5%；在研發費大幅度提高的同時，三項費用同比降低35%，其中辦公費同比降低48.4%，差旅費同比降低14.8%，業務招待費同比降低73.6%，特別是行政接待費全部歸零。

這樣的改革已初見成效。公開數據顯示，上半年，中國重汽集團實現彙總營業收入635億元，同比增長3.3%；實現利潤總額35.3億元，同比增長24.8%。對於這一成績，譚旭光說：“利潤增長遠高於收入增長，真正實現了向高質量發展的邁進。”

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