太原地鐵2號線自開工以來

一直深受大家的關注

經常會有市民問：

“太原地鐵2號線怎麼樣了？”

“太原地鐵1、3號線還建嗎？”

一 路 挺 進 的 太 原 地 鐵

太原軌道交通獲國務院正式審批通過

2012年6月18日，《國家發改委關於印發太原市城市軌道交通近期建設規劃（2012-2018）的通知》傳至軌道辦，這標誌着我市的軌道交通規劃已獲得國務院批准。

地鐵2號線開工建設

2016年3月11日，太原地鐵首條線路2號線一期工程正式全線開工建設。

對於爲什麼是2號線先修建的問題，太原軌道交通也做了解釋：

太原南北狹長，解放路、五一路等南北向道路較爲狹窄，迎澤大街、府東街、府西街、南內環街等東西向道路則較寬敞，通行優勢較爲明顯，所以要先修地鐵2號線，緩解南北交通壓力。

同時，太原屬於水位相對高的盆地，地下主要由粉細砂構成，不適合暗挖。所以太原的地鐵都是採用明挖的方式修建。所以你會看到太原的地鐵都是從道路中央開挖，不像其他城市是從兩側向地下中心掘進。

“太原地鐵停建”消息甚囂塵上

今年3月初，一篇《太原地鐵要停建？不符合發改委新標準》文章出現在網絡上。一時間，“太原地鐵要停建”的消息甚囂塵上。

今年3月12日，太原市軌道公司召開太原地鐵標誌啓用新聞發佈會，正式公佈“太原地鐵”全新標誌。

在地方領導留言板上，太原市人民政府辦公廳也回覆稱：

經覈實，近日網傳的《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設工作的意見》非正規渠道發佈，與實際不符。軌道交通3號線工程作爲太原市近期建設項目已納入太原市軌道交通近期建設規劃調整。

目前，太原市軌道交通近期建設規劃調整已報送至國家發改委待批。經與國家發改委相關部門溝通，明確表示將繼續支持太原軌道交通建設，等發改委批覆後，將適時開工建設。

太原地鐵2號線最新進展

2019年底山西首條地鐵線路通車即爲太原地鐵2號線，該線路覆蓋了南北向主要客流走廊，形成了一條貫穿南北的快速客運通道，加強了城市主城區和新城區的快速聯繫，從北面的尖草坪到南面的小店只需要40分鐘。

除了2號線，讓我們來看一下其他線路

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在建線路：

地鐵1號線全長35.7公里，設站29座。東西向跨越汾河，聯繫迎澤和武宿兩個市級中心及太原站和太原南站兩個鐵路交通樞紐，並向南連接至太原武宿國際機場，線路經迎澤大街、朝陽街、太行路、馬練營路。1號線全長35.7公里，設站29座。

地鐵3號線，是一條南北向穿越汾河西側片區、東西向跨越汾河、聯繫汾河兩岸片區的骨幹線路。線路北起柴村，由北向南主要經過和平北路、和平南路，之後，向東轉入南中環街、下穿汾河後進入晉陽街，經太原南站向南進入中心街，沿中心街向東，抵達終點站東峯村。線路全長約31.5公里，共設站25座，其中換乘站9座。線路北段設柴村停車場，南段設東峯車輛段（與4號線共址）。

規劃線路：

4號線：西起客運西站，終至東峯南，沿南內環西街、長風街佈設，長度22.8公里。

5號線：西起袁家莊，終至小店客運站，沿興華街、北大街、五一路、幷州南路、塢城路、大運路佈設，長度33.9公里。

6號線：是軌道交通遠景加密線路，南起化章街東，終至富力城，沿化章街、新晉祠路、文興路、府西街、府東街、敦化南路、勝利東街佈設，長度36.3公里。

7號線：爲軌道交通遠景市域線路，北起康寧街東，終至清徐縣，沿康寧街、濱河西路、迎賓路、G307國道佈設，長度44.8公里。

8號線：是軌道交通遠景市域線路，南起三給，沿中鋼街、大同路、迎新南三巷、G208國道佈設，終至陽曲縣，長度27.6公里。

坐等2號線全面開通沿線出行的小夥伴們以後就會更加方便了太原馬上就要迎來地鐵時代

（來源：微太原，如侵刪）