福特任命孫曉波爲副總裁本土化高管又增一員

福特中國的本土化管理團隊又新增一員大將。

日前，福特汽車宣佈，任命孫曉波博士爲福特大中華區質量和新車型投產副總裁,直接向福特總部彙報，同時和福特中國總裁陳安寧有虛線彙報關係。

據中國經濟網介紹，孫曉波是中國汽車界最早的“海歸”之一，在美國和中國都擔任過車企高管，具有豐富的企業管理、技術研發及運營經驗。本世紀初，他曾擔任華晨集團副總裁和第一任首席技術官，主持開發了中國第一臺擁有完整知識產權的中華轎車，在中國車企中最早推出了增壓缸內直噴汽油發動機，更爲華晨和寶馬的合資談判和實施做出了重要貢獻。現在，華晨寶馬已經成爲國內豪華車品牌的領頭羊。

在加入福特前，孫曉波擔任菲亞特克萊斯勒亞太區動力總成副總裁、菲亞特克萊斯勒科技研發(上海)有限公司董事長兼總裁，廣汽菲克動力總成(杭州)有限公司副董事長。

期間，孫曉波爲菲克在中國市場解決了幾大歷史遺留的質量問題，同時還爲中國市場導入了1.3T和2.0T高壓直噴汽油發動機、9AT自動變速箱；在兩年內推出了全新吉普自由俠、指南者、自由光和大指揮官等新車，提前滿足國六B排放標準。此外，他還建立了菲克集團在中國和亞太區的新能源研發團隊，在兩年內推出了專門爲中國市場研發的混合動力大指揮官SUV車型。

而自2014年福特斷軸門發生後，福特曾陷入質量風波。據《2017年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析報告》顯示，長安福特2017年被投訴850次，位列“第一”。2019年3月至5月，福特曾因安全隱患問題發起4次召回。如今孫曉波的加入或將助力福特把關和提升質量。

與此同時，近三年，福特在華表現不容樂觀，銷量慘遭“腰斬”。2016年是福特的分水嶺，福特在華銷量達127萬輛，迎來新的巔峯，長安福特銷量更是突破95萬輛。2017年至2019年，福特在華銷量分別爲120萬輛、75萬輛、56.8萬輛，這意味着2019年福特在華銷量不及三年前銷量的一半。其中，長安福特更是從2018年的37.8萬輛下滑至2019年的18.4萬輛，同比跌幅達到51.3%。

銷量下滑是不爭的事實，對此長安福特執行副總裁趙非解釋稱：“我們上一輪對中國市場把握時機沒有踩到節奏，大概有較長一個時間段沒有新品推出。”

“更福特、更中國”，在2019年4月3日的福特中國2.0發佈會上，福特推出多項復興中國市場計劃，包括未來3年內推出超過30款專爲中國消費者打造的福特和林肯品牌新車型；福特中國管理層注入更多中國本土管理人才，加速決策效率等。

英國《金融時報》2019年5月曾介紹，福特已調離幾十名在中國業務中的外籍高管，空出職位由中國當地管理人員接替，從而加快在華高管本土化以扭轉其在世界最大汽車市場的銷量下滑。

公開資料顯示，以2018年10月陳安寧出任福特汽車中國總裁兼CEO爲開端，福特中國業務由陳安寧全面掌管，先後招攬兩名寶沃高管，包括原寶沃市場部總監霍靜、原寶沃汽車集團總裁楊嵩紛紛加盟福特中國，分別出任福特中國出任公關副總裁和福特全國銷售服務機構總裁。