11月22日，在浙江國際賽車場，一輛寶馬M3在行駛至主賽道T15時，車輛失控後撞上賽道防護欄，導致車輛發生爆燃。事故發生後，現場工作人員緊急救援，但火源還是無法撲滅，車主不幸身亡。

　　車主是否佩戴頭盔和穿着賽車服？

　　此次事故的發生是由於撞車引起了車輛爆燃。車主雖然佩戴了頭盔及穿上賽車服，但是車輛發生爆燃後的2分鐘，工作人員才趕到事故現場，嘗試用滅火器將火撲滅，經歷了14分鐘的努力撲救，仍然無果。小編最終推斷車主應該沒有進行自主逃生，或許是在碰撞之後失去了逃生能力，再加上略有緩慢的現場救援，導致車主不幸身亡。

　　車主是否具有賽照？是否經過專業的賽道駕駛培訓？

　　據悉，當事人非常喜歡賽車，平時經常在卡丁車場進行刷圈，圈速成績多次名列前茅。根據目前已知的信息，小編目前不能確定當事人是否已經考取了賽車駕照，是否經過專業的賽道培訓。

　　成爲一個賽車手，駕駛自己的愛車在專業賽道中，上演速度與激情，一直都是很多男孩的夢想。但是要想成爲賽車手，第一步就是要考取賽手執照。而考取賽手執照需要經過一次專業的賽車培訓，並且需要駕駛人至少需要有兩年以上的駕齡。經過培訓，並且考覈合格就可以擁有一張賽手執照。賽手執照共分六個等級分別爲E級、D級、C級、B級、A級和super 級（F1車手專用）。只有C級（含C級）以上的纔可以參加國際比賽，D級參加國內賽事，E級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽。

　　賽車場救援設施及計劃是否完善？

　　在此次事故中，賽車場也有着一定的責任，救護車和安全員的不規範和完善，導致錯過了最佳的救援時機，如果在事故發生開始，工作人員能及時上前救援，也許這位車主就不會失去寶貴的生命。

　　在國際上，凡是符合FIA標準的賽道中，每個彎道都應該設有救援通道的出入口。救援通道會在整條賽道內四通八達，能夠通向賽道的任意角落。在正式比賽中救援車輛在附近待命，隨時以最快的速度前往事故現場來處理突發事件，並能夠通過最短的距離將傷者運往醫療中心或者停機坪。

　　但是目前就國內賽車場情況來看，對於一些賽道日及試乘試駕活動，由於活動經費及標準不同，安全及救援措施往往會遠低於專業比賽標準。如果發生意外事故，這一點會成爲很大的安全隱患。

　　小編在此呼籲大家，如果您有一個成爲職業賽車手的強烈願望，那麼您一定要經過專業的賽道培訓並要取得賽手執照。如果您只是想體驗一下賽道上的速度與激情，那麼您進入到賽車場一定要佩戴好頭盔、穿好賽車服，一旦進入賽道，自己的生命安全是第一位的，我們應對速度有敬畏之心，把速度控制在自己能承受的範圍內。