形似直-8的新型直升机

　　11月17日，网上曝光了一架形似直-8的新型直升机，与此前直-8系列的各个改进型相比，这架新型的直升机显著加宽了机体座舱，同时飞机燃油箱系统布置从客货舱地板下改为机身两侧短翼内。这架飞机在上述两个方面的改进，均指向了更大的货仓容积。此前，网上均猜测这种新型直升机应该会在17年年底首飞，将成为“山猫”全地形车的“伴侣”服务于中国陆军的高原部队。不过，其实很多人忽视了这种新型直升机在海军两栖登陆战中的应用，

　　直-8G吊挂山猫

　　目前中国海军装备量最大的直升机为从上世纪80年代仿制自法国“海豚”轻型直升机的直-9直升机。这种直升机由于实在太轻、载重量太小，很难用来进行两栖突击作战。其在海军中的作用也主要是进行反潜作战和搜救任务。引进自俄罗斯的卡-28直升机为反潜特化型，除了舰艇间的物资转运外，很少用来执行运输任务。中国自产的15吨级直-8系列直升机在海军中服役数量较少，同样无法成建制的投送两栖攻击部队。这也是为什么我军一直都是坦克和两栖战车作为抢滩登陆的核心成员使用。

　　直-8G

　　而此次曝光的宽体直-8则是补齐中国海军这一短板的希望。从此前央视的报道中，我们可以得知，直-8直升机的大改型号直-8G（也称直-18）最大起飞重量已经可以达到17吨，逼近了CH-53海种马的19吨。但其运输型却继承了直-8直升机货仓过窄，无法有效装载如“山猫”全地形载具一类的重型装备。也正是因为这一原因，解放军海军并没有操之过急的大量列装直-8G的运输型。而此次曝光的宽体直-8，很可能是解放军海军正在等待的“意中人”。

　　海军直-8

　　从目前的形势来看，未来解放军进行大规模两栖登陆作战的潜在目标只有西南某大型岛屿。从守军的布防位置与历次军演的过程，我们不难发现，西南某大型岛屿东侧是守军防守的薄弱环节。这主要是因为长久以来，解放军的登陆能力以传统平面登陆为主。为了保证登陆行动的突然性和后续补给线的畅通，解放军只能选择西南某大型岛屿西部作为登陆场。在解放军建立健全一整套由航空母舰、两栖攻击舰、两栖登陆舰和运输直升机组成的垂直登陆体系后，守军必然要分兵东部。而无论解放军是否真的选择在西南某大型岛屿东部进行垂直登陆作战，都将有效的调动守军的防御力量，对西侧的主力登陆部队进行支援。

　　海空一体登陆战

　　在第一阶段的登陆作战实施完毕，滩头部队成功建立登陆场之后。垂直登陆的机降部队还可以利用直升机在岛内进行快速穿插。比如，如果在防御作战中失利，守军很可能选择退入中央山脉进行“游击作战”。而依托直升机进行快速转移部署的解放军垂直登陆部队则可以抢在守军之前攻占进山的要地、隘口，配合平面登陆的重装部队对守军残余兵力进行分割包围并各个击破。当然，垂直登陆也非常适合用在涟岛屿登岛作战中。不过这类小岛面积有限，重型装备无法展开，通常不需要像宽体直-8这样的大型运输直升机。

　　网友绘制 宽体直-8

　　此外我们也要看到，宽体直-8仅仅是我国运输直升机追赶美军的第一步。其运载能力尚未达到美军60年代中期服役的原版CH-53海种马的水平。未来，中国运输直升机还应该继续向“大型化”、“重型化”方向发展。除了像CH-53E一样继续深挖直-8系列直升机的潜力以外，我们还可以“引他山之石攻玉”，比如加紧推进中俄合研40吨级重型直升机AHL项目的进展，及其之后的军用化改进。

　　直升机只是一个方面

　　当然，垂直登陆能力的建设也并不仅仅包括运输直升机。海军舰载固定翼飞机、武装直升机、大型两栖攻击舰、直升机搭载的超轻型火炮、步兵载具和其他作战装备等也必须同步跟上。而在这些方面，我们同样还有许多欠账要补。