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故障現象

打開鑰匙和關閉鑰匙，轉向盤可以轉動，儀表燈可以正常點亮。啓動車輛時，啓動機無任何反應。檢查蓄電池正常，所有的保險也都正常。自動變速器的擋位也在P擋。

2

故障檢查

讀取故障碼，與啓動機有關的故障碼，只有一個，“U100800 局域互聯網絡（LIN）總線1存在故障”。

如果電動轉向鎖止系統出現故障，啓動機也不工作。初步懷疑駕駛認可系統進入了防盜狀態，造成無啓動機。首先了解駕駛認可系統的工作原理，駕駛認可系統由變速器控制系統控制模塊、直接換擋伺服模塊、電動鎖止系統控制模塊、電子點火開關控制模塊、發動機電子設備控制模塊等組成。

當點火鑰匙 (A8/1)插入N73電子點火控制模塊中時,控制模塊進行自身識別。Y3/8n4、 A80、N26/5、N73、N3/10獨立檢查數據包是否啓用，併爲N73提供反饋。在此通信過程中，ME控制模塊首先被用作CAN E 和CAN C之間的網關。

當將點火鑰匙 (A8/1) 移至啓動位置時，N3/10通過 CAN E 接收來自N73電路50信號。N3/10通過把啓動機電路50繼電器(N10/1kM)線圈信號接地。啓動機繼電器上的電源觸點閉合, 啓動機啓動。

檢查轉向柱鎖，發現有兩個四線的插頭，但與電路圖中線的顏色不符，懷疑此線不正確，懷疑是轉向柱調節的電機，按動開關試驗，試燈點亮，判斷正確，是轉向柱調節電機的線束。

檢查後發現，此車無轉向鎖止系統。任何情況下轉向盤都可以轉動。

進入N73內檢測，無故障碼，讀取數據流，發現此車未防盜。

進入換擋伺服模塊內，發現無故障碼，在駕駛許可中，允許啓動實際值“是”，說明此係統正常。

進入發動機控制模塊中，無故障碼，但數據流中允許啓動爲“否”。什麼原因阻止啓動機啓動呢？

根據電路圖（如圖5所示），在前SAM內M位置，找到啓動機繼電器，測量30號的電源，發現無電源，給87號腳供電，啓動機轉動，說明啓動機及電路正常。檢查30號電源的上游保險f7，發現保險虛接。

3

故障排除

維修前SAM的f7保險座，故障排除。

故障總結：此車不着車的原因是保險座接觸不良，造成啓動機繼電器觸點沒電，不能啓動。

在其他車型中，如果電動轉向鎖止系統不工作，車輛會進入防盜狀態，沒有啓動機。本車在駕駛認可系統電子功能示意圖中，有N26/5電動鎖止系統控制模塊，但標有U24，而未引起注意，在圖解中標明瞭U24只適用手動變速器。