今天《解放日報》整版報道：崇明啓東，根本就是一樣……

原標題:今天《解放日報》整版報道：崇明啓東，根本就是一樣……

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崇啓海人

生態優勢是最大的優勢，綠水青山就是金山銀山。這是“崇啓海人”早已達成的共識。10月24日，《解放日報》以《崇啓海人，都是建設生態島的一分子》爲題，報道了我市啓隆鎮向上海看齊，主動融入上海崇明世界級生態島建設的務實舉動。

崇明啓東

根本就是一樣，那就是家鄉

1400年前，長江入海口首先孕育崇明島，崇明先民漁樵而居。200年前，崇明之外又生新島，先民們再次揮楫踏岸，成爲啓東先民。“句容遷崇明，崇明遷啓東”已成爲這一地區人流遷徙公認的歷史正解。兩地人勇於拓疆、不畏艱險的墾拓精神一脈相承。

啓東與崇明，有着極深的淵源。所謂語言相近、地緣相接、人員相親，還只形容出兩地的鄰居關係，血脈相通才是關鍵。

崇明人與啓東人確實同屬一個族羣。1400年前，長江入海口首先孕育崇明島，崇明先民漁樵而居。200年前，崇明之外又生新島，先民們再次揮楫踏岸，成爲啓東先民。“句容遷崇明，崇明遷啓東”已成爲這一地區人流遷徙公認的歷史正解。兩地人勇於拓疆、不畏艱險的墾拓精神，一脈相承。據說，當年墾拓者多以家鄉地名來命名所墾之地，因而啓東有好多地名與崇明極爲相似，如豎河、新河、眼饞鎮、蟛蜞鎮、巴掌鎮、永安鎮、萬安鎮……

血脈相通，姻緣也易相牽。崇啓兩地由親戚做媒、親上加親的婚姻很常見。陳亞英是我一個村民組的，上世紀70年代嫁到崇明。選擇“遠嫁”崇明，既是親戚關係使然，更是一種對美好生活的嚮往。當時的啓東相較於崇明，完全是窮鄉僻壤。陳亞英嫁到崇明後不負衆望，爲鄰居們做了很多好事。生產隊裏最早的葵花牌電熨斗、荷花牌電風扇都是託她從崇明買來的。每次她回孃家，大家都擠破頭地看她又帶來啥新東西。

當時交通不便，兩地之間乘擺渡走上一天是常見的事，所以大家感覺崇明很遙遠。如今有了崇啓大橋，兩地間實現“凌波飛渡”，一頓飯的工夫就穿越了。崇啓大橋催生了崇明和啓東間愈加緊密的聯繫和交流。西宅鄰居老張是啓東做家政“一條龍”服務的。常聽他講繁忙的生意經：今天在崇明向化，明天在陳家鎮，後天在長興島，他的工具車經常滿載蔬果肉魚、鍋碗瓢盆、臺條椅凳在崇啓大橋上飛奔。老張說，啓東便宜、實惠、味道又讚的“一條龍”菜餚在崇明很受歡迎。一桌500元，鰻鱺甲魚應有盡有。餐飲成爲啓東十分重要的旅遊名片，一到週末，在啓東華山路美食街飽餐一頓的食客中，有不少來自崇明。

孔雀東南飛。跑上海灘尋出路是啓東人老早就有的傳統。崇啓大橋通車後，去崇明謀職者也不在少數。

老嚴、小李都是啓東響噹噹的名校長。思路前瞻的他們，早在幾年前就把目光和簡歷投向了上海，這在當時引起了啓東教育界的轟動。現在老嚴在崇明一所中學任校長。

朋友女兒小慧2017年報考了崇明文化系統崗位。當她被順利錄用後，她母親欣喜萬分。事實證明，這個選擇十分完美。在崇明，小慧根本感受不到陌生和遙遠。崇明話與啓東話相似度在99.9%以上，崇明菜與啓東菜如出一鍋。2018年新年團拜會文藝演出，小慧一連創作了好幾個節目。她的同窗好友十分驚訝：“你剛去崇明不久，怎麼入情入境這麼快啊？”小慧說：“哈麼崇明、啓東，根本就是一樣格，那就是家鄉。”

說起崇明與啓東的往事，真是應了那句“合久必分、分久必合”的老話。想當年，啓東可不就是崇明外沙嗎？當時外沙爲爭取更低的稅賦、更好的社會服務，不斷上書請求設縣建制，遂成立了啓東縣。而今將接軌上海作爲戰略選擇的啓東，正在大力推進“對接服務上海”工作。坊間笑談：早知今日，90年前就不折騰不鬧分家了。

啓東接軌崇明的步伐，是十分堅定有力的。上世紀90年代，啓東開始編織崇啓大橋之夢。今天，啓東的接軌步伐依然沒有停歇，現正爲北沿江高鐵過江通道的早日落成煞費苦心。而這樣的一份期盼、焦灼，也是崇明南門人民共有的。

長久以來，有一條“黃金線路”一直蟄伏在崇啓兩地人們心中，那就是上海石洞口—崇明南門—啓東（西），那是啓東和崇明到上海市中心最近、最快、最美的線路。爲了實現這條黃金通道，啓東籍與崇明籍的人大代表、政協委員都在各種場合反反覆覆地呼籲。

2018年6月1日，長三角地區主要領導座談會如期舉行，啓東與崇明開始攜手勾畫長江北支兩岸。崇明建築限高，緊鄰的啓隆鎮也協同配合；崇明建設“海上花島”，啓隆也在打造“四季花海”。9月27日，啓東朋友的微信裏開始轉發2018年至2035年《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃》。《規劃》提到了那條啓東、崇明兩地人民心中的 “黃金通道”——始於上海浦西，越崇明，達啓東。大家羣情振奮、爭相轉發，翹首以盼早開工、早通車。

對於經常在滬啓、滬崇兩地跑的朋友來講，現在的長江隧橋通行費是一筆不小的開支。若是通了城際鐵路，那麼過路費的煩惱也就煙消雲散了。屆時，啓東赴崇明養生休閒看生態花海、崇明來啓東享饕餮美食喫時令海鮮，更是家常便飯。

“打斷骨頭連着筋”，我俚都是沙浪人

當年有許多的崇明小夥迎娶的是啓東姑娘；當年崇明有許多鄉鎮委局的幹部都是來自啓東的渡江干部；當年兩地一樣在農業生產上大有建樹；當年兩地有許多相同的土特產名揚外地：如大紅袍赤豆，白山羊肉，土布，老白酒，香酥芋艿……誰叫我俚都是沙浪人。

沙浪人，是人們對崇明、啓東、海門人的別稱。

在上海中心城區裏，有好多市民分不清崇明人和啓東人（包括海門人）。在他們眼裏，崇明人和啓東人操着同樣的口音，早年的穿着又都是基本相同的花色土布做成的服飾，生活習俗也大體相仿。因此，他們往往把崇明人當成啓東人，把啓東人當成崇明人。反正生活在沙上，都是沙浪人。

其實，崇明和啓東雖然地域相近、文脈相通，但是在實際生活中也有着較多的差異。這裏，我們就拿沙浪人的“沙”字來說吧。兩地的土地，是由長江中上游下瀉的泥沙堆積而成的。啓東人歷來把自己腳下的所在地叫“沙地”，因爲這些地方成爲沙洲以後，漸漸和大陸並在了一起。而崇明呢，沙洲露出水面後哪怕面積再大，時間再久，依然被江海環繞着，是一個島嶼。所以崇明人一直用“沙洲”稱自己腳下的土地。更有趣的是，在清末民初時，兩地的居民還喜歡把崇明叫裏沙，把啓東稱外沙。這種叫法直到1928年崇明、啓東分治時才結束。

要說兩地分治，有一定的因果。由於啓東的土地大都是清代中葉前期開始漲疊起來的，至清末才逐漸連成一片。新漲出來的土地上，前來墾拓種植的大多是崇明、海門搬遷而來的移民。而土地的所有者都爲崇明的糧戶（地主）。由於啓東成陸比較晚，生活條件艱苦，所以糧戶們的地雖然在啓東，人卻大都居住在崇明，只是到了秋後纔去那裏收租。因此啓東地界的老百姓和崇明糧戶間矛盾很大，幾次三番向北洋政府要求分治，終於在1928年正式設立啓東縣。

分治後，雖然同是沙浪人，相互間卻有點看不起對方。當然，這只是表面的現象，真正在骨子裏，倒還有着打斷骨頭連着筋的味道。

不是嗎，當年有許多的崇明小夥迎娶的是啓東姑娘；崇明有許多鄉鎮委局的幹部都是來自啓東的渡江干部；兩地一樣在農業生產上大有建樹；兩地有許多相同的土特產名揚外地：如大紅袍赤豆，白山羊肉，土布，老白酒，香酥芋艿……誰叫我俚都是沙浪人。

後來，直到1958年崇明劃給了上海，隸屬不同才使兩地有了較大的差異。當崇明人爲提高糧食產量而苦戰三夏種植三熟制時，啓東成了全國聞名的棉花之鄉。而崇明，得益於成了上海郊區，在計劃經濟的年代裏，無論是日用品也好、食品也好，購買遠比啓東來得方便。那年月，常常見到有啓東的親戚，帶着土特產來崇明。當然，帶回去的就都是啓東那邊難買到的上海貨。

要說崇明和啓東真正生分起來，大概是在上世紀60年代。那時，崇明島北面的長江裏有兩個新的沙洲漲起。這沙洲崇明人稱之爲黃瓜沙，啓東海門人稱爲永隆沙和興隆沙。

記得當年我去過興隆沙（五七農場），得從當時的啓東港坐機帆船出發。島上根本沒什麼樹木，只是有稀稀拉拉的蘆葦，在泛着淡霜似的鹽鹼地裏冒出。在蘆笆搭建起來的小屋內，一個負責人接待了我，給我喝的是一碗鹹味的渾茶。這環境，這條件，和我們崇明北部江邊的國有農場比，有着天壤之別。那時在崇明農場裏，住的雖然也是蘆笆房子，但是整齊劃一。路築得寬寬展展平平整整。用的是水塔過濾後的自來水。喫的是公共食堂。場部的商店，貨物充沛；醫務室裏，常用藥品齊全。每到農閒時，還會放映電影或有文藝演出。

後來，因爲興隆沙和崇明北沿並漲連接了起來，也因爲它還在繼續往東延伸，爲這沙洲的歸屬問題，人們起了紛爭。由於隸屬不同行政區域，兩地的沙浪人，在改革開放的軌道上也各自行進着。這麼多年來，看看啓東，全國科技百強縣市、中國明星縣市、全國衛生城市等榮譽，多麼激動人心；瞧瞧崇明，國家可持續發展實驗區、全國綠化模範縣、全國科普示範縣等稱號，也着實讓人振奮。

隨着崇啓大橋的開通，兩地又拉近了距離。如今我走在江蘇啓隆鎮這塊直接與上海崇明接壤的土地上，看到鎮容村貌早已今非昔比。條條溝河流水清澈、倒影迷人；條條道路縱橫交錯、坦蕩如砥。枝繁葉茂偉岸挺拔的行道樹，滿眼翠綠清香誘人的水稻田，整齊劃一、高大寬敞的塑料大棚，雞鴨成羣、魚躍鳥鳴的生態養殖場，碩果高掛、花兒飄香的種植園，無不顯示着這裏的沙浪人和崇明的沙浪人圓着相同的夢。相信，在崇明世界級生態島建設的進程裏，啓東也一定會無縫對接並融合在其中。嗨，到了那時，我俚崇明和啓東這些沙浪人，就真正成了上海北大門人！

崇啓海人，都是建設生態島的一分子

處於崇明島上的江蘇啓東市啓隆鎮，向上海看齊，最近開始推行垃圾分類。對於長三角各行政邊界上的鄉鎮而言，互學互補，減少差異，便是一體化的務實行動。

這裏是常被人忽視的省界，由於長江泥沙淤積及其他歷史原因，江蘇啓東市的啓隆鎮與海門市的海永鎮已與上海崇明區連成一片，雞犬相聞。啓隆人偶爾也會說起崑山花橋鎮，同樣處於滬蘇省界，它的繁華與經濟體量早已不是一個小鎮的規模，還與上海通了軌交，“那是羨慕不來的。”一位當地官員告訴記者。與花橋鎮相比，啓隆鎮有另一種位於省界上的“使命”——主動融入上海崇明世界級生態島建設。

有句話叫“崇啓海一家”，多少年來，一個島上分屬兩省的居民之間，心理距離很近。海永人網購，填的地址是“上海崇明區長征農場北首海永鎮”，若如實把地址寫到海門市海永鎮，快遞可能會跨過長江“繞”一圈，慢不少。崇明區中心醫院已納入啓隆與海永的醫保定點醫院，報銷比例與啓東、海永的醫院相同，兩鎮人看病、生孩子大多去崇明，不用跨江。公交車身是上海人熟悉的白中帶綠，上海或啓東的公交卡都能刷……啓隆與海永人購物、娛樂去崇明，反過來兩鎮也承接了不少上海人養老、休閒的需求。從這個角度看，這常被忽視的省界，在“一體化”上倒是領先的，發展差異不大，更容易融爲一體。

55歲的啓隆人陸林傑是鎮上的自來水站站長，並在供電所工作過，對這一帶的“一體化”歷程很有發言權。他告訴記者，由於啓隆所處的長江北支航道較窄、水質較差，長期以來當地都用深井水，水質硬，不少人患結石病。直到10年前啓隆鋪設管道從崇明引水，才解決了“共飲一江水”的問題，如今啓隆的用電與用氣都與崇明“接軌”了。讓他印象更深的，是2003年崇明島上的“南水北調”工程開工，崇明老滧港河道向北疏浚延伸，經過啓隆通往崇明島北岸的長江；去年，與之類似的崇明新河港北延伸段河道整治及配套工程（啓東段）通水，這讓不少啓隆人挺興奮，不僅“斷頭路”通了，還改善了啓隆鎮的一部分農田的灌溉條件，終於可以種水稻了。如此一來，皆大歡喜，整個崇明島的內河蓄排能力由此提升。

這裏的一體化有基礎，不過曾幾何時，這一帶在污染企業、違章建築和社會治理上，有先後與優劣。江蘇的幹部也曾有過擔憂：外人看來是一個島，可畢竟隔了省界，生態補償機制尚待健全，一個小鎮與上海崇明區的制度化交流協調機制也有待建立。

如今“崇啓海人”早已達成共識，生態優勢是這裏最大的優勢，綠水青山就是金山銀山。人們對最新版本崇明區總體規劃中的一句話耳熟能詳：“東平—海永—啓隆城鎮圈的發展將突出跨行政區統籌引領作用。”記者從啓隆鎮瞭解到，鎮上已發佈《策應崇明世界級生態島建設發展規劃》，這些年來清查整治、改造關停、造林綠化，無一不下狠功夫。海永鎮也在行動，拆違拆破拆舊之外，還與崇明的東平鎮、新村鄉共同打造邊界社會聯防聯治聯控“防護圈”。

在生態文明建設上，省界兩側都是“模範生”，崇明是多年的“菜籃子”，生態環保歷來是重點工作，而海永與啓隆兩鎮都在今年3月公佈的首批江蘇省生態文明建設示範鄉鎮上榜上有名。當下，生活垃圾分類在這一帶成爲共同的重點工作之一，崇明在上海全市範圍內率先全域推進生活垃圾分類，啓隆鎮也不甘人後，前不久派人去崇明考察學習垃圾分類處理方法，引進垃圾處理設備。畢竟，垃圾分類對不少城市居民而言還在推廣階段，對農民來說更是新鮮事。記者看到，啓隆鎮社區裏出現了不少垃圾收容器，相關的宣傳欄電子屏幕也不少。當地居民黃炳章告訴記者：“剛開始不習慣，覺得麻煩，扔垃圾還要分袋，如今習慣了，爲環保嘛。”啓隆和海永的居民們自知是建設世界級生態島的一分子。