摘要：第576飞机维修中队正在升级传统的手工介质喷射除漆工艺，采用新一代机器人给抵达基地进行大修和保养的A-10进行除漆。第567中队的工艺进行升级后，预计可减少除漆工时，增强安全性，减少执行喷射操作的员工数量，从而节省大量时间和成本。

美国空军希尔空军基地用机器人介质喷射技术给F-16等战机除漆，其实已经有30多年的历史了。现在，该基地首次将这种技术应用到了A-10“雷霆II”战机上。第576飞机维修中队正在升级传统的手工介质喷射除漆工艺，采用新一代机器人给抵达基地进行大修和保养的A-10进行除漆。

所有飞机都需要定期进行外部维护，防止金属表面因接触湿气等而被腐蚀。第567中队的工艺进行升级后，预计可减少除漆工时，增强安全性，减少执行喷射操作的员工数量，从而节省大量时间和成本。
第576中队队长蒂姆·兰道夫提到：“我们采用的工艺进行了全面的改进，包括大幅度减少暴露在粉尘环境中的时间，这或许是机器人系统最大的好处。减少工作时间，减少能源消耗，减少材料成本，将带来可观的节支。我们目前还没有发现它有什么缺点。”
576中队控腐负责人詹姆斯·吉尔提到，虽然说传统的手工介质喷射技术也很有效，但它是劳动密集型的，需要几组工作人员至少历时整整三天才能完成。新的除漆过程由两个机器人完成，每个机器人连接四根软管，沿飞机两侧独立移动。A-10的除漆时间从三天减少到了9-12小时。除此以外，与手动除漆方法相比，机器人使用的介质量减少一半，而且除漆厚度非常精确、均匀。这样飞机蒙皮承受的应力就会小很多。
除了这项技术，第576中队还在测试一种新激光灼烧工艺，在F-16上已经证明是成功的。不过这个工艺还在成熟当中，预计以后才能在A-10上使用。
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