據俄羅斯衛星通訊社9月20日報道，中國南海研究院助理研究員陳相秒接受俄媒採訪時表示，中國與菲律賓就菲律賓棉蘭老鐵路建設方面即將達成共識。截止到俄媒發稿前。已經有四家中國公司準備向該項目一期工程投資16億美元。

棉蘭老島鐵路項目第一期工程總長爲100多公里，連接菲律賓北達沃省塔古姆市、達沃市和南達沃省迪戈斯市。棉蘭老島僅次於呂宋島，是菲律賓的第二大島。島上山地、高原廣佈，民族成分複雜，甚至盤踞有分離勢力。該島的第三大城市達沃正式杜特爾特登上總統大位的起點，也是其基本盤。棉蘭老島鐵路一旦建成將極大的提振當地經濟，增強沿線各地區聯繫，堪稱菲律賓維護本國統一和經濟發展的“戰略級”基建項目。

陳相秒在採訪中還表示，雖然菲律賓政府中一部分反對派並不支持杜特爾特此次與中國的合作，但是這些反對派不肯能成爲此次菲律賓政府與中國政府合作的絆腳石。而隨着中國逐漸加大對菲律賓的投資力度，這將影響日本在菲律賓的投資、援助主導地位。

衆所周知，在杜特爾特擔任菲律賓總統之前，尤其是在阿基諾三世擔任菲律賓總統時期，菲律賓因爲南海問題與中國的關係非常緊張。

不過，隨着2016年美國在南海軍事對峙中的失敗和杜特爾特的上臺，菲律賓政府在最近幾年來也已經出現了完全轉向中國的勢頭。

在南海或者說東南亞方向，菲律賓轉向轉向中國並不是個例，即便是曾經在南海問題上存在感極高的越南，在近年來也出現了偃旗息鼓的勢頭。這一方面說明中國在東南亞地區的影響力不斷加強，另一方面也說明美國在東南亞所採取的的戰略正在逐漸失效。

在菲律賓全面對華轉向後，兩國經濟往來出現了快速增長勢頭。根據國家統計局數據，中國如今已是菲律賓第一大貿易伙伴、第一大進口來源地、第四大出口目的地。菲中雙邊貿易額300.93億美元，佔比17.1%，同比增長18.1%。

這進一步說明了杜特爾特決策的正確：中國作爲世界上經濟增長最快的國家，菲律賓與中國只有保持友好往來這一條路可走。只有這樣，菲律賓纔有可能借助中國復興的東風發展自己的經濟。

在此之前，日本一直是先於中國向菲律賓提供優惠貸款和借款，這一機制制定得很成功。此外，日本還參與多項試點項目。但是此次中國投資菲律賓棉蘭老鐵路建設的相關事宜完全可以看做中國加大向菲律賓投資力度的信號，參考中國向非洲地區的投資力度來看，中國將會在未來一段時間內超過日本成爲菲律賓最大的投資國。

綜上所述，隨着中國投資以及與菲律賓經濟往來的不斷深入，中國將逐漸驅散美國、日本等國家對菲律賓的影響力。在這種情況下，整個南海乃至東南亞的局勢都會變得更加穩定，畢竟有菲律賓這個例子在，越來越多的東南亞國家都會選擇和中國進行友好的往來。而中國與東南亞的經濟前景也將越來越好。