在张宝林的眼里，19年算是很难的一年，也是很重要的一年，在这一年当中通过不断的奋头，长安汽车终于实现了转折点。即使在整个过程当中是很痛苦的，但最终的结果是较好的，整体都在向着好的方向上面发展。

从销售的数量、财务业务到高端品牌，长安汽车想要的有很多，但是基于现实中的压力，长安汽车在大力度的做着减法，不断的剥离那些不良资产，提高资产上面的利用率，包括淘汰那些竞争力不自主的板块产品。剥离长安PSA等亏损的合资企业，在长安福特的振兴计划当中，有一个最大的转变就是长安福特不再是代工生产了，而是把紧凑型以下的车型开发授权给了长福特，这样长安福特就能按自己的标准来进行开发，去实现全方位的中国设计、速度和成本等等。

在2020年当中，长安会发布品牌的相关焕新计划，进一步的明确长安汽车品牌的使命还有定位人群。在品牌的设计语言上面进行努力，不断围绕着两个核心的思路来走，从中抓紧消费者的需求，才能不断进步取得更大的市场发展，而且关于长安汽车的高端品牌也会正式发布。