這意味着，近三個月以來蔚來汽車市值縮水超過70%。

作者 | 李梓楠

編輯 | 孫瑞麗

造車新勢力蔚來汽車正面臨股價暴跌、產品銷量下滑的困境。

北美時間6月13日，蔚來汽車（股票代碼：NIO）美股股價跌至2.52美元，創上市以來新低。2018年9月12日（美國時間），蔚來汽車在納斯達克上市，彼時發行價爲6.26美元。

“沒什麼大不了。”當日，蔚來汽車CEO李斌在接受彭博社採訪時稱。

然而，市場對蔚來的態度並不如李斌那樣樂觀。納斯達克行情顯示，自3月份以來，蔚來汽車股價連續暴跌，從3月5日的最高點10.16美元跌至當前的2.52美元。

這意味着，近三個月以來蔚來汽車市值縮水超過70%。

股價暴跌背後，令人擔憂的還有蔚來汽車的銷售數據。

此前的6月4日，蔚來汽車公佈5月份銷售數據。今年5月份蔚來共交付汽車1089輛，比起今年3、4月份的1373輛和1124輛，交付量進一步下滑。

競爭對手的威脅、產品自身的不足都成爲影響蔚來產品銷售的障礙。

蔚來首款面世的量產車是蔚來ES8，2018年總交付量爲11348輛。然而，2019年以來，蔚來ES8未能維持住良好的勢頭，銷量出現大幅度下滑。

蔚來ES8上市後，曾因爲續航里程等問題被用戶吐槽。今年4月和5月發生的兩起蔚來ES8自燃事件更是對其銷量產生影響。而其自動駕駛系統功能緩慢的更新速度也使蔚來ES8在與同類車型的競爭中處於下風。

銷量的下降持續對蔚來的財務也產生影響。據蔚來汽車5月28日發佈的2019年第一季度財報，報告期內蔚來總營收16.31億元，較上一季度下降52.5%，淨虧損達26.24億元。

此外，財報還披露了蔚來汽車目前的現金流狀況。截至今年3月31日，蔚來擁有現金、現金等價物、限制性貨幣資金及短期投資共75.37億元。

分析人士告訴未來汽車日報：“70多億元的現金流對蔚來這樣的造車企業來說，算不上寬裕，甚至可以說極度緊張，這也是蔚來此前裁員3%、取消上海安亭工廠的直接原因。”

3月25日，蔚來CEO李斌在公司內部信中層提到蔚來將裁員3%。此外，蔚來汽車在今年3月份發佈的2018年第四季度財報中表示，公司將取消上海安亭工廠的建設計劃。

當前，對於產品不夠成熟、缺乏研發及生產經驗的蔚來而言，能否持續獲得融資是生存下去的關鍵。

好消息是，5月28日，蔚來公開宣佈已獲得亦莊國投100億元的融資。根據雙方的協議，亦莊國投將向蔚來汽車投資100億元人民幣，並獲得一家新實體公司“蔚來中國”的少數股權，而“蔚來中國”將由蔚來汽車控股。

然而，即使獲得了“續命“的資金，蔚來也仍面臨降本增效、汽車銷量等內部壓力，以及來自特斯拉等品牌的外部競爭壓力。

蔚來的未來將如何，仍需時間來證明。