別了！南苑！中國歷史上首座機場即將關閉

建築/地標/設計

下個月30號萬衆期待的北京新機場就要開始通航啦！隨着大興國際機場的正式通航，意味着超過一百年曆史的南苑機場正式告別民用航空的舞臺！

南苑機場即將關閉的消息始於2018年下半年北京市推出第三版“城南計劃”之時：隨着北京大興國際機場的建設，南苑機場的關停搬遷也提到日程上，並稱南苑機場未來將作爲“戰略留白”。

2019年1月3日，北京市發改委在城市副中心召開新聞發佈會：新機場建成後，現南苑機場會同時關閉，民用航空功能同時轉移到新機場。

中國聯航目前也已是東方航空集團的核心成員品牌，中國聯航將隨中國東方航空公司一起轉場至大興國際機場，成爲北京新機場的第一批用戶！

這座在北京市民心中沒有多少存在感的南苑機場到底有多麼神祕？歷史悠久的它又有哪些故事？

好了，一起開始今天的回顧之旅吧！>>>

神祕的南苑機場--神祕而古老的南苑機場何去何從？從古代走到今天，又如何華麗轉身？

你知道麼？2015年美國人統計說全世界前七位的最延誤機場都在中國，這裏麪包括了北上廣深這四個難兄難弟，而民航總局的統計則表明，中國延誤最嚴重的航空公司是中國聯航，準點率只有55.57%，幾乎是每兩架飛機就要晚一架啊，那中聯航在哪兒呢？他的主要基地位於北京的南苑機場，一個非常神祕而又古老的機場。

說起南苑機場，這個機場本身其實沒什麼，是一個很小的機場，多小呢？記得當初他還沒擴建之前我去坐過，印象中和火車站，而且還是那種特別老式的火車站沒什麼區別，候機室的門都是那種上個世紀的對開木門，如果你是第一次來北京的，一下南苑機場你肯定會認爲自己八成被騙了。

後來南苑機場在06年進行了改擴建，擴建之後旅客吞吐量可以達到600萬人次，15年在全國200多個機場排名中榮獲第46名，聽上去還行，可是你知道首都機場的吞吐量是多少麼？8994萬，零頭都不到。所以如果僅從民航角度來說，北京真的需要南苑機場麼？這個問題我們要先來了解一下南苑的歷史。

南苑的歷史要到很久很久以前，還是遼，金時代，這裏曾經遍佈河道，是小動物們的美好家園，當時的皇帝非常喜歡在這裏打獵，元代的忽必烈還在這圈獵場，修宮殿，明代朱棣又把這個獵場擴大，修圍牆，起名南海子，而且還開了四個門，就是北大紅門、南大紅門、東紅門、西紅門。

到了清代，這裏就更火了，皇帝們在這大興土木，建了一堆宮，什麼舊宮，新宮，南宮，而且這裏不只打獵，還沒事搞個接待，弄個拓展，開個會什麼的，熱鬧極了。

一直到避暑山莊療養院建成，這裏才慢慢的不用了，改爲軍事演練場，到八國聯軍入侵，把南苑燒的燒，毀的毀，就連無辜的小動物也不放過，於是600年曆史的南苑貴族就此沒落了。

一直到1904年，法國的兩架小飛機在南苑做了一次飛行表演，這是飛機在中國的首次亮相，立刻引起了清政府的極大興趣。1910年，清政府在南苑修建了飛機跑道，標誌着中國第一個機場誕生了。別總覺得清政府無能，要知道這個時間距離美國人萊特兄弟的飛行者一號的成功試飛也不過才晚了7年。

而到了1911年，秦國鏞首次駕駛高德隆單座教練機在南苑進行飛行表演，這是中國人第一次駕駛飛機在自己的國土上飛行。秦國鏞是留法的飛行家，中國飛行事業的大神極人物，民國空軍的創始人，而他的兒子秦家柱是和高志航共同擊落第一架日本戰機的戰鬥英雄，這老秦家絕對是中國航空史上第一家了，令人敬佩。

到1913年，民國政府在南苑開辦航空學校，秦國鏞當校長，南苑航空學校不僅是中國的第一所航校，也是亞洲的第一所航校。而當時的日本到1916年纔有了第一所民間飛行學校， 1919年才創辦了第一所正規航校。

南苑航校1928年停辦，一共用了15年的時間，培養了167名飛行員，這些人後來成爲了中國航空事業的骨幹，而且，1914年，南苑航校的飛機維修廠還自行設計製造了中國最早的軍用飛機和第一架水上飛機，這個事情讓中國成爲當時世界上第四個可以自行製造飛機的國家。聽了這些，你肯定也會感嘆，原來我們曾經和世界飛行強國是如此的接近啊！