随着国内消费者的消费升级，大家在选购车型时都更加关注车型的整体性价比优势和综合实力，毕竟如今汽车早已从之前的代步工具变成了大家生活必备的出行伙伴。而不少国内用户在挑选家轿车型时，就更加倾向于中级车型，这就使得中级车这一细分车市的竞争态势变得更为白热化。而在众多车型中，以本田雅阁、大众帕萨特和日产天籁等车型的表现极为突出，它们不仅有着强大的品牌号召力做支撑，同时它们如今也纷纷换代升级，整体实力和性价比优势都更为明显。与此同时，它们也都选择了更具年轻范的外观颜值，再加上强劲的动力配置，而这些变化都让它们成功吸引了年轻用户的关注，那销量成绩自然不会太差！

而相比于德系车一贯扎实的做工，日系车则凭借着自身的优秀品质和用料用心等差异化优势，让自己更为独树一帜，这也让日系车在整体的舒适体验上更有自己的风格。比如日产奇骏、日产天籁等就是极好的例子，它们花巨资打造的全新涡轮动力系统，为它们更为强劲的动力输出，同时自身的“移动沙发”还能带来越级的舒适感，这些卖点都让它们在各自细分市场上占据了一席之地。而对于国内用户来讲，这些卖点也是大家在选购车型时必然要考虑的购车因素，越级的综合实力自然能收获更多用户的青睐和关注。

而今天要介绍的主角，则是丰田所推出的一款主流中级车----丰田亚洲龙。其作为丰田在中级车市场布局的一款重磅车型，整体品质自然毋庸置疑。论品控做工，其一点不逊色于同级别的德系双雄（大众帕萨特和大众迈腾）；而整体颜值和配置在整个日系车中也是首屈一指，而论操控和动力表现，更是远超别克君越和福特蒙迪欧等一线美系车型。那下面就让我们一起来看一看这款丰田合资中级车的整体表现吧！

尺寸方面，丰田亚洲龙的长宽高为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，与雷克萨斯ES十分接近。其秉承了丰田一贯的动力和底盘调教，让其整体的操控性能和驾驶乐趣更为丰富。其底盘采用的是前麦弗逊和后双叉臂式的独立悬架组合，能够有效过滤地面所传递来的激励，让整车的平顺性和乘坐舒适感更有自己的独特之处。同时良好的动力调教让其整体的底盘性能更为浑厚，没有多余的振动激励源，保证了驾驶品质。另外其车内多处隔音材质的加持，都让其车内的静谧性得到保证，优于同级别的其他德系车型。总之，其整体的综合产品力一点都不逊色于其他的同级别对手。

丰田亚洲龙之所以能够在同级别中脱颖而出，这也与其自身良好的配置表现有着密切联系。诸如全景天窗、18英寸轮毂、真皮方向盘、双区自动空调、车内氛围灯、真皮座椅、座椅电动调节、座椅加热、腰部调节、JBL品牌音响等主流配置都应有尽有，为用户提供一个真正的VIP级享受，而这些配置的加持也让丰田亚洲龙更加符合一台旗舰级行政轿车应有的水准。另外像ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、并线辅助、前后倒车雷达、360度全景影像等安全配置也一应俱全，全方位保障用户的出行安全性。

丰田亚洲龙为了迎合不同用户的购车诉求，其总共提供了3种动力版本可以选择，分别为2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L混动系统。虽然每一种动力版本的调校均有不同，但是从总体上可以看得出其还是主打经济与平顺，并非走激进调校路线。而得益于多项排放技术的加持，让其满足国六排放要求。同时其百公里综合油耗仅为4.3L，满油能跑1160Km，实用性较高。另外最高209马力的动力输出也让其能轻松实现8.2秒破百的加速性能，动力随叫随到。

总之，丰田亚洲龙确实是一款集驾乘乐趣、一流配置和高动力表现于一身的旗舰中级车，而其上市后也迅速站稳脚跟，如今月销也维持在3000辆左右，不断上扬的销量成绩也看得出国人对于丰田品质的认可和青睐。与此同时，丰田亚洲龙如今还在终端给出了2万的优惠，起步价仅为17.98万，不足18万的定价让其整体的性价比优势更为可观。丰田亚洲龙降价后将定价区间下探到本田雅阁的定价区间，或将去本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁等车型的销量造成不小的压力。而就冲这车长5米，满油跑1160km，提速8.2秒的综合表现，如今还连降2万，难怪不少车主都说买它无悔，还看啥雅阁！对于丰田亚洲龙，你|怎么看呢？