當地時間1月27日凌晨夜，美國阿拉巴馬州傑克遜縣郊野公園的斯科茨伯勒碼頭的遊艇碼頭突然起火。由於碼頭上停滿了度假者的遊艇，不少遊艇爲玻璃鋼乃至塑料、木料製成，艇內有不少燃料，碼頭也爲木質，所以在大風的加持下，碼頭很快燒成一片。到次日清晨，警方已確認至少8人死亡，7人受重傷。整座木質碼頭已經被焚燬，水面飄滿燃燒殆盡的船隻殘骸，至少有35艘船隻被焚燬， 數十艘船隻受損。

火光沖天

據稱這座碼頭上不少遊艇爲度假的遊客所有，一些遊客全家都住在遊艇上。由於火災發生在深夜，而且受船隻、碼頭材料影響以及當夜大風的影響，火勢發展很快。儘管當地消防部門潛水員表示水底並未發現更多死者，但是不排除有一些殘骸裏還有死者遺體，因此很可能死亡人數有進一步提升。

被燒燬的遊艇

在國內，遊艇一向被認爲是奢華豪門才能擁有的奢侈品，不過在歐美，小型遊艇更多是作爲家庭小型交通工具與娛樂工具。歐美很多海濱城市都有大規模遊艇碼頭，用來停放私人遊艇。當然這些私人遊艇和大家傳統概念上長達數十米乃至一百多米，動輒達到輕型郵輪尺寸的超級遊艇並不是一碼事，大約可以理解爲私家車和賓利、勞斯萊斯之間的區別。大部分私人遊艇尺寸並不大，普遍也就是十幾米長，超過20米的就算奢華遊艇。

燃燒中的碼頭

大部分十幾米長的小型遊艇在歐美價格並不算高，普遍價格在幾萬到二三十萬歐元/美元之間，大約相當於中等價位的私家車（當然你別摺合人民幣匯率，人家掙的也不是人民幣。）很多中產階級都可以購買一艘遊艇娛樂。在歐美，非豪華型遊艇價格並不過分昂貴，對於普通家庭來說當然也算是“大件”，但也沒有到大多數人都無法接受的地步。同時，歐美畢竟是靠着海盜起家，骨子裏對於各類水上運動的熱情也比東方人要高，遊艇也更有市場。

歐美私人遊艇很多，但多是這種小船，不是“超級遊艇”

歐美遊艇數量龐大同樣也帶來新的問題。一方面自然是能耗和環保問題，儘管許多小型遊艇擁有桅杆可以使用風帆動力，但是大部分遊艇主並不是專業運動員，大多數時間依然會使用內燃機動力，其碳排放會很高。而且即便是0碳排放的帆船，其整體維護費用也不低，同時還需要專業團隊保障。比如被大家噴爲人醜多作怪的瑞典環保女孩，就因爲使用帆船作秀被大家廣爲批判。

除此以外，大量遊艇也存在漏油問題——水面上的交通工具比車輛更容易漏油，而且在水面上更容易污染環境。由於大量船隻駕駛員的熟練程度較低，也更容易出現各類“水上交通事故”，造成財物、人員受損。同時受損的船隻也可能對環境造成污染。同時大量遊艇停靠在碼頭邊，一旦遭遇惡劣天氣，也容易造成各類事故，比如這次的事故，很可能就是船隻用電\火不規範，在大風中搖晃點燃船艙易燃物，最終引發不可挽回的大火。