广州车展的这些天我们可没闲着，而是为大家精心挑选了14台热门的紧凑级家轿，它们分别来自于中国、日本、韩国、美国、德国和法国。并且我们还对它们的做工情况来了一次大横评，哪国车做工最好？哪国车最差？中国车的表现又是怎样呢？赶紧看看吧！

汽车车身的钣金缝隙大小，可以在一定程度上反映其整车在制造过程中的工艺水平，也就是我们常说的做工水平。所以，如果想要比较车与车之间的做工孰优孰劣，只需要比较他们的钣金缝隙情况就可以了，具体数据可以通过一个叫“塞尺”的工具来进行测量。

首先，我们选取车辆车头盖与尾箱盖左右两边均匀分布的三处位置进行测量，最后统计并计算出间隙的平均值与最大差值，最终根据这些数据，我们得出了以下排名。

丰田卡罗拉

丰田雷凌

马自达昂克赛拉

间隙总平均值： 4.3

间隙最大差值： 3.5（卡罗拉：6.0-2.5）

现代菲斯塔

间隙总平均值： 4.0

间隙最大差值： 3.0（5.5-2.5）

标致408

间隙总平均值： 3.9

间隙最大差值： 2.5（5.5-3.0）

领克03

荣威i6

名爵6

长安睿骋CC

吉利博瑞GE

间隙总平均值： 3.7

间隙最大差值： 3.0（荣威i6：6.0-3.0）

福特福克斯

雪佛兰沃兰多

间隙总平均值： 3.6

间隙最大差值： 2.0（福克斯/沃兰多：4.5-2.5）

大众朗逸

斯柯达明锐

间隙总平均值： 3.2

间隙最大差值： 1.5（朗逸：4.0-2.5）

德系车的做工向来都被大家所津津乐道，今天的横评结果再一次印证了这一点，而在我们印象中粗枝大叶的美系车也令我们刮目相看。中国品牌经过近几年的穷追猛赶，在做工层面也已经完全不逊于合资对手里的法系品牌。相比之下，日韩系车的表现就似乎暗淡了一些，所以只能垫底了。对于这样的结果你怎么看？欢迎留言给我们。