美军女喷气式战斗机飞行员，很早以前就驾驶过F－15重型战斗机，但目前仍然是只有极个别的女飞真正在战斗机联队服役。

现代医学和心理学表明，女性确实要比男性心思缜密，对待事物和工作更加耐心，要不然为什么：幼师、中小学女性教育工作者比较多，主要原因是男性应对“熊孩子”的耐心不足，还有一个主要原因是：女性的动作不粗暴，这在操纵现代化作战飞机时是有优势的！

现代化战斗机的座舱结构复杂，已经不是二战期间战斗机那样的简陋仅几个仪表，而是各种显示器、开关让人眼花缭乱，现代战斗机气动布局合理，采用采用更先进的数字式电传操纵更加灵活，把握操纵杆一个细微的动作就能让战斗机做出复杂的大过载机动……这就需要飞行员在观察显示器和其他仪表的指示上心思缜密，不放过一个疑点， 搬动操纵杆要动作轻柔，观察仔细，而这正是女性所特有的感官。

从单纯的驾驶角度来说：女战斗机飞行员确实要比男飞行员更适合驾驶飞机。基于这样优势，大国空军都适当的选拔一些女性作为战斗机飞行员…多次与男性飞行员进行空战模拟演习来提高男性飞行员的技战术水平。

那么，到目前为啥女喷气式战斗机飞行员仍旧很少呢？这个问题还是在生理上的，女飞行员到了婚嫁年龄也得结婚生子，这是人之常情，但问题就出在怀孕和生孩子上了，通常情况下“顺产”还好，问题不大……如果出现剖腹产问题就来了，因为剖腹产必然要进行缝合还会出现明显的深疤痕！现代战斗机空战时必然要做高机动动作时，最大过载甚至超过了9G（9倍的身体重量），这种情况下飞行员都要穿抗荷服的，虽然可以减轻一部分负荷，但身表上有明显的深疤痕这个时候有可能会崩裂的！（同样的问题也出现在海军深潜打捞员身上）飞行训练过程中，甚至在战斗时出现伤疤崩裂这可要命了！出现机毁人亡的情况会大大增加…所以，女战斗机飞行员在结婚生子之后都要停飞，这是为她们的安全着想。

可停飞问题又出现了，现代战斗机飞行员的培养是花费巨资的，我们都听说过：培养一名歼六歼七飞行员要400万人民币的故事（1980年代初），而现代战斗机飞行员的培养可是要翻十倍甚至几十倍以上的！从一名飞行员18岁进入航校学习，到23，4岁放单飞这期间所花的费用巨大……而女飞行员按照最晚35岁结婚生子，也就10年的飞行时间，这显然是巨大的“浪费”，而35岁左右正是男性飞行员最成熟阶段。

王亚平，我国首位进入到“天宫一号”实验室的女宇航员。

我军培养女歼击机驾驶员，并不是为了驾驶战斗机去打仗，而是往更高层次发展！那就是女航天员，我国女航天员都是从歼击机飞行员当中选拔出来的，进入到太空在心理、生理所承受的压力远远大于战斗机的驾驶，不过战斗机这一关，也就成不了女航天员了！

也正是前面说的女性飞行员生理上的主要原因，各国在选拔女战斗机飞行员的时候都是非常慎重的，女性驾驶运输机、大型加油机、反潜机……由于不做什么高机动动作，对身体影响不大，但是女战斗机飞行员必须注意。