美軍女噴氣式戰鬥機飛行員，很早以前就駕駛過F－15重型戰鬥機，但目前仍然是隻有極個別的女飛真正在戰鬥機聯隊服役。

現代醫學和心理學表明，女性確實要比男性心思縝密，對待事物和工作更加耐心，要不然爲什麼：幼師、中小學女性教育工作者比較多，主要原因是男性應對“熊孩子”的耐心不足，還有一個主要原因是：女性的動作不粗暴，這在操縱現代化作戰飛機時是有優勢的！

現代化戰鬥機的座艙結構複雜，已經不是二戰期間戰鬥機那樣的簡陋僅幾個儀表，而是各種顯示器、開關讓人眼花繚亂，現代戰鬥機氣動佈局合理，採用採用更先進的數字式電傳操縱更加靈活，把握操縱桿一個細微的動作就能讓戰鬥機做出複雜的大過載機動……這就需要飛行員在觀察顯示器和其他儀表的指示上心思縝密，不放過一個疑點， 搬動操縱桿要動作輕柔，觀察仔細，而這正是女性所特有的感官。

從單純的駕駛角度來說：女戰鬥機飛行員確實要比男飛行員更適合駕駛飛機。基於這樣優勢，大國空軍都適當的選拔一些女性作爲戰鬥機飛行員…多次與男性飛行員進行空戰模擬演習來提高男性飛行員的技戰術水平。

那麼，到目前爲啥女噴氣式戰鬥機飛行員仍舊很少呢？這個問題還是在生理上的，女飛行員到了婚嫁年齡也得結婚生子，這是人之常情，但問題就出在懷孕和生孩子上了，通常情況下“順產”還好，問題不大……如果出現剖腹產問題就來了，因爲剖腹產必然要進行縫合還會出現明顯的深疤痕！現代戰鬥機空戰時必然要做高機動動作時，最大過載甚至超過了9G（9倍的身體重量），這種情況下飛行員都要穿抗荷服的，雖然可以減輕一部分負荷，但身表上有明顯的深疤痕這個時候有可能會崩裂的！（同樣的問題也出現在海軍深潛打撈員身上）飛行訓練過程中，甚至在戰鬥時出現傷疤崩裂這可要命了！出現機毀人亡的情況會大大增加…所以，女戰鬥機飛行員在結婚生子之後都要停飛，這是爲她們的安全着想。

可停飛問題又出現了，現代戰鬥機飛行員的培養是花費巨資的，我們都聽說過：培養一名殲六殲七飛行員要400萬人民幣的故事（1980年代初），而現代戰鬥機飛行員的培養可是要翻十倍甚至幾十倍以上的！從一名飛行員18歲進入航校學習，到23，4歲放單飛這期間所花的費用巨大……而女飛行員按照最晚35歲結婚生子，也就10年的飛行時間，這顯然是巨大的“浪費”，而35歲左右正是男性飛行員最成熟階段。

王亞平，我國首位進入到“天宮一號”實驗室的女宇航員。

我軍培養女殲擊機駕駛員，並不是爲了駕駛戰鬥機去打仗，而是往更高層次發展！那就是女航天員，我國女航天員都是從殲擊機飛行員當中選拔出來的，進入到太空在心理、生理所承受的壓力遠遠大於戰鬥機的駕駛，不過戰鬥機這一關，也就成不了女航天員了！

也正是前面說的女性飛行員生理上的主要原因，各國在選拔女戰鬥機飛行員的時候都是非常慎重的，女性駕駛運輸機、大型加油機、反潛機……由於不做什麼高機動動作，對身體影響不大，但是女戰鬥機飛行員必須注意。