原標題:蘭博基尼Aventador 2021年或推插混版

日前，蘭博基尼官方已經開始着手迎合新能源汽車的發展趨勢，研發相應的插電式混合動力車型。據該公司透露，在2021年之前或將推出Aventador的插電混動版本。

【配圖爲2019款 Aventador SVJ 63特別版】

據外媒報道稱，蘭博基尼計劃在2021年之前，讓消費者看到Aventador的插電混動版本，隨後蘭博基尼的其它車型也將逐步推出插混車型，Huracán很可能成爲下一個衍生出新能源版本的車型。蘭博基尼首席執行官Stefano Domenicali在一次採訪中表示：“在2021年前後，Aventador的換代產品將會搭載由一臺V12發動機和一臺電動機組成的驅動系統。而之後在Huracán換代時，在V10發動機上也會發生這樣的變化。使用插電混動系統，對於蘭博基尼來說既可以傳承其出色的性能，同時也是減少排放的唯一方式。”

據之前的報道來看，蘭博基尼一直以來對於向電氣化的轉變並不明確，不像保時捷那樣積極。不過，在此之前蘭博基尼已經透露Urus PHEV即將推出，但外媒稱該公司CEO曾表示，這一計劃貌似已經降低了優先級，新車推出的時間表將有變化。（消息來源：汽車之家）

蘭博基尼Aventador SVJ 63特別版之所以稱之爲63特別版，其實是爲了致敬1963年品牌的成立。

無論是誰，當你看到它的空氣動力學套件，都會不約而同的伸出大拇指，不得不說，這套空氣動力學套件讓它看起來非常兇悍，同時也確實讓整車達到了一個新的巔峯，在紐約柏林北環賽道上，6分44秒97的成績就足以說明一切，從圖片中可以看到，全車使用大量的碳纖維材質。

內飾最明顯的特徵就是全車輕量化的設計，座椅的變化很明顯，除此之外，裸露在外的炭纖維面板看上去非常運動，運動式方向盤以及大尺寸的換擋撥片，以及車內這一切的一切都能透露出它骨子裏的那份野性。

動力方面，特別版與Aventador SVJ全部搭載那臺6.5升自然吸氣V12發動機，但經過進一步升級調校後，最大功率爲770馬力，0-100km/h爲2.8秒，最高時速超過350km/h。 往期

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