當下，疫情是目前全國都在面對的一個課題，各行各業幾乎都投入到對疫情地區的支援當中，其中就包括汽車行業。爲了防患於未然，吉利率先宣佈將投入3.7億研發防病毒汽車，一時成爲行業輿論焦點。那麼，究竟汽車能否在一定程度上起到防病毒作用？吉利的防病毒汽車又是否靠譜？

汽車防毒有所依據，不足之處同樣存在

所謂汽車具有一定的防病毒作用，主要還是指私家車通勤能夠一定程度上隔絕公共交通，切斷病毒傳播的渠道。與此同時，汽車作爲一個相對密閉的空間，也可以在一定程度上保障車內人員的健康，起到減少和其他人員接觸的作用，加上現如今不少汽車還帶有空氣內循環的功能，所以確實能夠發揮防病毒的效果。

但由於汽車內部並非完全密閉，同時開關車門也會導致空氣流通，目前當下疫情的病毒最主要的傳播方式是經呼吸道飛沫和接觸傳播，較好的預防方法便是將空氣中的病毒與我們呼吸的空氣隔離。而大部分汽車的空氣濾芯似乎並沒有具備過濾病毒的能力，所以，濾芯將會成爲未來防病毒汽車的突破點所在。

濾芯過濾成爲難點，防毒並非一蹴而就

目前市面上的汽車濾芯可謂是相當多樣，普通濾紙型濾芯、活性炭濾芯和HEPA濾芯是相對常見的三種類型。其中HEPA濾芯可以有效隔離直徑0.3微米的顆粒，雖然不能說完全防禦病毒的入侵，但在此基礎上進行改進是能夠實現的一個突破點。

此外HEPA濾芯其實也有不同等級，想要達到N95口罩的防護效果，就必須使用E11標準以上的濾芯，但由於濾芯本身和口罩無論是構造、製造工藝以及實際過濾效果等還是存在些許不同，所以吉利的難點便是通過大量的測試彷彿論證，讓汽車濾芯對病毒起到真正的過濾效果。所謂的防病毒汽車也並非一蹴而就，像是對內飾材料的選擇、消毒殺菌系統的研發以及壓縮生產成本等都是吉利必須面臨的課題。

未來或成主流賣點，年底有望上市銷售

此前由於需求的影響，中國市場催生了PM2.5過濾系統一類的配置，相信在這次疫情過後，防病毒同樣會被不少車企看中，甚至成爲主流配置和賣點也不是沒有可能。這種基於市場需求催生出的配置，說明了目前中國汽車市場已經逐漸成熟，車企也開始注重用戶體驗。

不過，考慮到一臺車的研發週期大多爲3-5年，因此吉利推出的首款防病毒車輛大概率是基於現款車型打造而來。因爲這樣研發週期可以大大縮短，同時降低開發成本並驗證所謂的防病毒技術。如果沒有意外的話，或許年底就能和消費者見面並上市銷售。

結束語

：整體看來，吉利作爲目前國內一線的自主品牌車企，能夠在短時間內做出研發決定確實值得稱讚。希望後續能夠爲市場帶來經濟且靠譜的解決方案，一掃全國所有車主心頭的“陰霾”。同時也希望疫情籠罩的陰霾可以早日散去，讓車企和消費者回歸正常的工作生活節奏。