自古以来，想来到四川、西藏这两个省份，前有蜀道，后有高原，路途非常艰难。不过，在一代代人的努力下，出现了这样的一条铁路，从最初的规划到现在已经过了100多年了，至今还在建设中，你知道是哪条铁路吗？

这条铁路从清末开始筹措，经历了民国，在到新中国，现在终于开始动工兴建了，从目前的数据来看，其中的一段路程已经投入使用了，这条铁路就是川藏铁路。大家都知道目前进入西藏的铁路只有青藏铁路，而这条铁路建成之后，将是第二条进入西藏的铁路，在人们的努力下，以后横断山脉都将被中国征服。

在2006年的时候，当时青藏、川藏两条线路之中，要选出一条进行铺设，而青藏因为难度较低所以优先建设了，而川藏处在了暂缓的状态。不过仅过了7年时间，川藏铁路就开始建设了。在2018年的年底，这条铁路上的成雅段开始运行，截止到2019年3月，这条线路上的拉林也开始铺设钢轨了。

这条线路虽然只有1800千米左右，但是其中涉及到的地质问题非常多，总共需要340多座桥，隧道182座。而在全长中隧道的总长度占据了80%的比重，在全程1800千米的路程中，隧道需要1400千米。而且都是一些大型的隧道，要知道我国目前铁路隧道之最才32公里，而在这里超过这个数值的还有很多，比如其中的然乌至通麦段的易贡隧道长54千米。

除此之外，这条铁路的修建还要克服高度的差异，总目前的数据来看，这条铁路像是过山车，忽高忽低，而累计爬升高度有16000多米，相当于两座珠峰的高度了。

川藏铁路的设计时速在160至200千米之间，会根据不同的环境有一定的限制。可以说意义非常的重大，不单促进了民族团结，而且还能通过成都的辐射作用，将沿途的城市都带动起来，对西藏地区来说这无疑是一条致富路，是一条团结的路。而对于喜欢旅行的人来说，无疑又多了一条观光列车，你们觉得呢？