最難修的“天路”，比青藏鐵路建設難度還大，全長1800千米

自古以來，想來到四川、西藏這兩個省份，前有蜀道，後有高原，路途非常艱難。不過，在一代代人的努力下，出現了這樣的一條鐵路，從最初的規劃到現在已經過了100多年了，至今還在建設中，你知道是哪條鐵路嗎？

這條鐵路從清末開始籌措，經歷了民國，在到新中國，現在終於開始動工興建了，從目前的數據來看，其中的一段路程已經投入使用了，這條鐵路就是川藏鐵路。大家都知道目前進入西藏的鐵路只有青藏鐵路，而這條鐵路建成之後，將是第二條進入西藏的鐵路，在人們的努力下，以後橫斷山脈都將被中國征服。

在2006年的時候，當時青藏、川藏兩條線路之中，要選出一條進行鋪設，而青藏因爲難度較低所以優先建設了，而川藏處在了暫緩的狀態。不過僅過了7年時間，川藏鐵路就開始建設了。在2018年的年底，這條鐵路上的成雅段開始運行，截止到2019年3月，這條線路上的拉林也開始鋪設鋼軌了。

這條線路雖然只有1800千米左右，但是其中涉及到的地質問題非常多，總共需要340多座橋，隧道182座。而在全長中隧道的總長度佔據了80%的比重，在全程1800千米的路程中，隧道需要1400千米。而且都是一些大型的隧道，要知道我國目前鐵路隧道之最才32公里，而在這裏超過這個數值的還有很多，比如其中的然烏至通麥段的易貢隧道長54千米。