廣州參考·廣州日報記者今天從廣州地鐵獲悉，八號線北延段再傳喜訊，位於白雲區的聚龍站已順利封頂，成爲全線第11座封頂的車站。至此，全線土建工程累計完成64%。

廣州地鐵八號線北延段聚龍站工程現場

聚龍站爲地下二層（換乘段三層）島式車站，與規劃中的12號線換乘。車站全長575.1米，標準段寬爲23.1米，車站基坑開挖深度約18米（換乘段27米），採用“明挖法+蓋挖順作法”施工。由於聚龍站地質情況非常複雜，岩溶發育強烈，基坑見溶率高達74%，且附近多爲老舊破損房屋，施工風險極高。

爲保障施工安全，地鐵建設者們多次組織技術專家召開基坑開挖專題會，優化施工方案，制定開挖風險點控制措施，先後克服了車站施工場地狹窄、岩溶強烈發育、地下岩層破碎、高支模等困難及風險，確保了車站順利封頂。施工中，地鐵建設者們還總結形成了一套灰巖地層深基坑施工的工藝和經驗，爲類似地層下的施工提供了借鑑。

截至目前，八號線北延段土建工程累計完成64%，白雲湖車輛段累計完成89%；15座車站中，1座已與六號線首期同期建成，11座主體結構封頂，3座進行土建施工；15個區間中，5個已雙線貫通，8個進行土建施工，其餘2個進行施工前準備；白雲湖車輛段出入段線進行土建施工；共有12臺盾構機進行掘進。

廣州市軌道交通八號線北延段聚龍站圖示

文/圖：廣州參考·廣州日報記者 李天研 通訊員 魏本現廣州參考·廣州日報編輯 陳雅詩