原標題：直面與河北港口競爭關係，天津交通部門：期待未來一起並肩作戰

經濟觀察網 記者 宋笛 “業內一直有各種揣測，天津港和河北省港口的關係。京津冀協同發展之前，應該說天津港和河北省沿線港口是競爭的關係”，9月26日天津市交通運輸委員會副主任、新聞發言人劉道剛在交通運輸部的新聞發佈會上表示。

劉道剛認爲，因爲有了京津冀協同發展，天津和河北港口是競合關係。合作的是業務和流程，競爭的是服務速度和效率。

此前天津港與河北省多港口間的競爭引起行業持續的關注。

劉道剛表示，2014年8月，天津港和河北港口集團聯合注資20億成立了渤海津冀港口投資公司，到2018年，由津冀港口公司投資的津冀集裝箱碼頭和津唐集裝箱碼頭吞吐量突破300萬標箱。

“這是非常了不起的成績，這不是爭出來的，更不是打出來的，而是聯合作戰幹出來的，這是第一個方面我們做的工作。天津港主動延伸服務手臂，在全國一共建立了44個內陸無水港，在河北石家莊、保定、衡水、邢臺、勝芳等地建立了無水港，我們實現了津冀港口的高效聯動，延伸了港口對實體經濟的有效拉動”，劉道剛表示。

劉道剛介紹，今年8月21號，天津港在雄安新區又設立了天津港的服務中心，爲雄安新區的實體經濟發展提供支撐，利用天津港作爲出海口爲雄安新區提供了綠色通道的特殊服務。

同時，劉道剛表示天津港非常注重在環渤海和兄弟港口之間的並肩作戰。尤其是和河北省的秦皇島、唐山、黃驊形成了有效干支航運的聯動。2018年光天津港和秦皇島、唐山、黃驊之間，我們集裝箱吞吐突破了100萬標箱。

“我們未來更加期待與河北省一起並肩作戰”，劉道剛表示。

資料顯示，2019年年初，天津港集團有限公司總裁也曾經表示與河北幾個港口的合作將會從業務方面上升至資本領域。

河北省交通運輸廳副廳長侯智敏也介紹了河北推動津冀港口協作四個方面的工作：

一是深化津冀港口集裝箱運輸領域合作。2014年以來，津冀港口企業簽署多項合作協議，在集裝箱、物流等領域開展深層次合作。成立津冀國際 集裝箱碼頭有限公司。唐山港京唐港區加密韓國釜山線，開通日本三條航線，完成日韓航線基本佈局。曹妃甸綜合保稅區開通至天津的環渤海內 支線。2019年河北港口集團在“中國·天津投資貿易洽談會暨PECC博覽會”上，與天津港（集團）有限公司共同簽署《戰略合作框架協議》。

二是推進津冀沿海水域資源共享共用。交通運輸部海事局會同天津、河北港口管理部門，共同研究制定《津冀沿海錨地佈局方案》。8月29日，交 通運輸部辦公廳、天津市政府辦公廳、河北省政府辦公廳已聯合印發。

三是推進津冀行政管理協同合作。今年1月，省地方海事局與京津地方海事部門、河北海事局共同簽署《京津冀區域內河船員管理協同發展框架協 議》，爲三地內河船員一體化管理奠定了基礎。

四是加快港口轉型升級步伐。啓動《河北省沿海港口布局規劃》修訂和秦皇島港總體規劃編制，支持黃驊港與天津港打造雄安新區便捷出海口，重點推進曹妃甸港區LNG碼頭、唐山港京唐港區25萬噸級航道工程等項目建設。