（原標題：上游斷供、下游停售，主機廠承壓爲經銷商減負）

上游汽車供應鏈“中斷”危機依然潛在，下游經銷商復工比例不足一成，主機廠面臨着前所未有的壓力。

受疫情影響，原本低迷的汽車行業當前面臨着更大的挑戰。上游汽車供應鏈存在“中斷”危機，下游經銷商復工比例不足一成，主機廠面臨着前所未有的壓力，在助力“戰疫”的同時，紛紛採取“線上賣車”模式、不設2月考覈目標等措施。

下調銷量目標？

2月12日，中國汽車流通協會發布經銷商節後復工情況調查，截至2月12日，在協會監測調研的北京、上海等超過超十個省區市的60家汽車經銷商集團共3997家4S店中，綜合復工率爲8.4%。受調研4S店的銷售效率4.7%，售後效率6.2%，員工復工率20.2%。此前，在2月10日的復工首日，該機構調查的30家經銷商集團進行調研的1067家4S店中，彼時開工比例不足三成。而擴大調查範圍後，開工率反而更低。

在未開工原因中，地方政府規定了復工時間佔71.9%，其他主要原因還包括：復工申請未得到批准，防疫物資短缺不支持復工，員工返崗過程存在困難，復工後業務量不支持運營開銷等。在已開工企業中，仍主要面臨相關物資短缺、客流量銳減等現實問題。

在中國汽車流通協會副祕書長羅磊看來，汽車經銷是資金密集型行業，大部分公司資產負債率都在60%以上，因此很多企業面臨着資金斷流的風險。即使疫情得到緩解或逐步復工以後，企業開工效率也較低，距離正常經營仍需一段時間。

爲了提升銷售，一方面，經銷商轉爲線上服務，開展“線上看車”等模式，另一方面，主機廠也開始設立賣車直播間。一汽-大衆在發表的一份中聲:稱“供應鏈有望及時投產，向客戶交付的計劃保持不變。在部分店面中，由直播帶來的用戶實際下單數，佔據總下單數的三成以上。”

近年來，由於車企壓庫、經銷商無法完成銷售目標等因素，車企與經銷商之間也開始不斷爆發矛盾，4S店倒閉情況時有發生。在車市下行，疫情蔓延的情況下，多家車企出臺爲經銷商“減負”的政策。近日，寶馬集團宣佈，以一攬子商務政策全力支持特殊時期的經銷商工作，其中包括靈活調整一季度銷售目標，2月不設銷售目標；3月及後幾個月以可持續業務發展爲重，根據市場和業務恢復情況再定；加強對經銷商財務支持，提前發放部分一季度獎金；加強寶馬金融政策方面的支持，如延長到期車輛還款時間，延長新批售車輛金融免息期等；進一步研究制定對湖北省經銷商的定向支持政策等。除了寶馬外，東風日產也宣佈，一季度DBS考覈取消總部評價成績，取消第三方考覈，奧迪也宣佈不考覈2月銷售目標、爲經銷商一線人員發放補貼等系列措施。

易車研究院在其發佈的《2020年肺炎疫情對車市衝擊洞察報告》中指出，建議車企合理調整2020年在華與全球銷量目標，部分國際車企在華銷量目標可下調10%，全球下調3%。銷量目標牽一髮動全身，如調整不及時，將徹底打亂車企原本戰略節奏，造成採購巨大浪費，車企與經銷商矛盾加劇等負面效應。

“中國的汽車市場已經停滯不前，這將影響沃爾沃的銷量，也會對其他公司的銷量產生影響。”沃爾沃首席執行官塞繆爾森在接受外媒採訪時表示。“企業應當根據自身情況進行及時調整，過於追求銷量目標會帶來不利影響。而一般情況下，零部件企業生產一般也會跟隨整車廠的生產節奏。”一位行業人士對記者表示。

復產難題

出於安全等方面的因素考慮，一些車企仍未復工。“我們絕對不會在不能保證員工安全的情況下復工。因此，如遇需要，我們將重新考慮復工時間。但目前，請做好2月17日復工的準備。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在召開的全體員工線上視頻會議上表示。

此外，據韓聯社報道，受疫情影響而停產的現代汽車韓國工廠於11日起恢復部分生產，但要完全恢復生產尚需一段時間。而韓國車企線束零件有87%來自中國，現代汽車目前正在尋求其他供應源，以實現零部件供應多元化。菲亞特克萊斯勒汽車方面表示，如果中國零部件供應商不能很快復工，其在歐洲的一家工廠可能關閉2~4周。

由於受零部件供應問題，很多車企仍不能順利有效的復產，這也影響了汽車的產量。“疫情對企業的生產經營節奏和影響都非常大。整車廠是全國配套，有一級、二級等多個級別供應商，只要有一個環節出現問題，就會影響整車生產節奏，現在零部件供應是非常大的問題。”中國汽車工業協會副祕書長陳士華對第一財經記者表示，從目前情況看，預計疫情對中國汽車產量的影響超過了百萬輛。

受疫情影響，當前消費者購買需求較弱，但不少行業專家指出，疫情過後會出現短暫銷售高峯。不過，汽車復產進度較慢，屆時銷售是否會遇到“車荒”，這引發業內關注。“到去年底，整車廠有120萬左右的庫存4S店整體庫存夠賣1.5個月左右，目前看，供應問題並不是很大。近年來，高庫存成爲大多數經銷商面臨的問題，這對於他們來說，也是消化終端庫存的一個很好的時間。”陳士華對記者表示。

目前，疫情對汽車行業影響依然較大，多家車企正在助力戰“疫”，希望早日恢復生產。“如果有任何國家能夠應對這樣前所未有的危機，那麼這個國家就是中國。 整個國家都在齊心協力爲我們所有人的健康與疾病作鬥爭，特別是在這樣的嚴峻形勢下，國際社會需要統一併堅定地支持中國。 在過去的幾周裏，寶馬正在採取果斷行動，併爲一線醫務人員提供支持。 我們有信心中國最終將贏得這場戰。”高樂表示。

據中汽協會不完全統計，截至2月12日，汽車行業各企業已累計爲抗擊疫情捐贈總額超11億元。其中，寶馬集團、長城汽車等已開始追加捐款。近期，有五菱、比亞迪、廣汽集團等汽車企業聯合供應商臨時增建口罩生產線的行動。