2018年整年銷量312837輛，2019年1月銷量16587輛，2019年2月銷量15748輛，兇悍的銷量讓這款哪怕已在生命週期前期的車型，仍然顯現出了極爲彪悍的市場合作力和綜合氣力。而這款車，那就是大師都很是熟習的一汽-公共速騰了。

現實上，速騰在海內市場被稱爲了A+級轎車的神車，此中緣由除其強勢的銷量表示之外，另有其不俗的產物氣力。速騰在2006年被引進到了海內市場時，其定名就已連繫了公共汽車奢華產品——輝騰的定名元素，也就意味着加倍講求品格感；而且搭載了公共那時最惹人注目的渦輪增壓黃金動力體系、那時的PQ35平臺，以是非論是操控、乘坐仍是初級感都非常出彩。是以速騰產物力刁悍的口碑就起頭堆集下來了，這點從多年來超卓的市場表示就可以看到。

那末來到此刻，曾經在售多年的速騰固然銷量上仍然刁悍，但對年青消耗者來講其新穎感明顯曾經不敷了。以是在日前（3月18日），這款A+級轎車神車產物就正式迎來了換代，售價區間爲13.18萬元-19.68萬元，共8款車型，此中一款爲R-Line版本。採取了MQB A2平臺打造，而且停止了加利益理，全新速騰氣力可謂晉升了很多，但真能持續神車乃至是標杆的稱呼？上面就一路來看看這款全新一代一汽-公共速騰。

表面採取全新設想氣概，初級感較着

比擬起老款速騰，全新速騰的表面可謂是洗心革面。沒有了以往的圓潤氣概，取而代之的是加倍流通、凌厲的線條。一汽-公共全新的轎車設想理念沒出缺席，綜合來看全新速騰與全新帕薩特很是類似，初級感非常強。

前格柵面積加大了很多，與前大燈融會後團體感很是強。別的，面積加倍大的前格柵與更豐碩的鍍鉻飾條搭配，氣場也很是強，很有幾分越級之勢。全LED大燈非論是設想感仍是照明度表示都很優異，值得一提的是，LED大燈和LED白天行車燈全系標配。

來到側面，其外型給人的最大印象就是苗條、流通。尺寸上也能看到，全新速騰尺寸到達了4753mm/1800mm/1462mm，軸距也到達了2731mm，如斯尺寸表示非論是與老款仍是外洋版底細比都加倍大，出格是軸距方面還比外洋版增添了80mm，是以也就形成了其苗條的身形，同時也包管了車內空間表示。值得一提的是，固然停止了加長，但全新速騰的側面外型仍然和諧和耐看，沒有任何違和感。

後背外型相較於前臉顯得平平一些，小鴨尾設想、下保險槓的鍍鉻飾條設想也都爲全新速騰增加了豐碩的條理感。全LED尾燈一樣是全系標配，值得一提的是尾燈另有流水轉向結果，辨識度非常高。以是雖然尾部外型較爲平平，但表態仍然很多，並且極度耐看。總的來看全新速騰外型轉變確切極度較着，但穩定的，仍然是初級感和耐看。如斯顏值，信賴非論是年青消耗者仍是較爲成熟的消耗者城市極度對口。

內飾用料質感優異，空間很是寬敞

與表面設想一樣，全新速騰的車箱轉變一樣龐大，並且也採取上了公共的全新設想氣概。不合錯誤稱的外型加上豐碩的材質搭配，使得全新速騰的車箱氣氛仍然非常初級，烤漆材質、大面積的軟材質和縫線皮質都到處可見，非論是觸感仍是觀感都表示超卓。別的，全新速騰內飾另有紫色與白色的淡色搭配，質感表示加倍出彩。

全液晶儀表盤與中控屏非論是顯現結果仍是節制反映都很是超卓，爲車箱外科技感增強了很多。中控屏方面，其功用表示也不會讓人絕望，CARPLAY、CARLIFE、MIRRORLINK、導航等等都有設備。值得一提的是，速騰的多媒系統統還能夠節制氣氛燈色彩辦理，非常豐碩。除此之外，速騰的設置裝備擺設程度也是越級水準，像是3區主動空調、ACC自順應巡航、併線幫助、車道連結、主動駐車、大燈隨動轉向、丹拿聲響、主動停車等等等等的設備都包羅萬象。與同級別比擬，設置裝備擺設絕對是速騰的“殺手鐧”之一。

然後再來講說空間表示。應對着對車內空間有着環球最高要求的海內市場，速騰固然也是深知其主要性，以是全新速騰就停止了軸距和車長的加長。前排表合適預期，非論是坐姿仍是空間都表示呈現，人機工程學更是公共一貫的刁悍。來到後排，才真正看到速騰加長的得益的地方，腿部空間很是誇大和寬闊，乃至曾經到達了一些中型轎車的水準，別的中心頭枕、中心扶手、後排擠風口、自力空調節制、座椅加熱、US充電口都有裝備，設置裝備擺設方面仍然超卓。而稍有詬病的就是中心地臺仍然比力高。

動力轉變不大，MQB A2平臺值得等候

動力方面，全新速騰有三套動力體系可供挑選，別離是1.2T+5MT、1.2T+7速雙聚散變速箱和1.4T+7速雙聚散變速箱，此中1.2T的最大功率爲85千瓦，最大扭矩則有175牛米（手動變速箱）、200牛米（雙聚散變速箱）之分，1.4T的最大功率爲110千瓦，最大扭矩爲250牛米。動力體系幾近維持老款，但共同上全新MQB A2平臺以後，其操控表示、動力表示仍然極度值得等候。

總結

總的來看，全新速騰的轉變幅度絕對稱得上是絕大的，非論是表面、內飾、設置裝備擺設都是如斯。但實在也能夠看到，全新速騰也用上了公共品牌的全新設想說話，因而很多網友看到全新速騰時都以爲其變得愈來愈家屬化了，乃至也暗示能夠會喪失了本來的神車和標杆的稱呼。

可是否真是如斯？小編以爲是不是定的，現實上固然全新速騰都家屬化了很多，但其都有的越級初級感、設置裝備擺設豐碩程度這些賣點並沒有改動，對消耗者仍然有着極強的吸引力。再者採取了全新平臺和加利益理以後，實在力可謂再度增強，以是其市場表示，小編以爲是涓滴不消擔憂的。固然了，詳細答案還需試駕以後才氣解答，接下來小編將會對全新速騰停止試駕體驗，大師也能夠寄望告知小編想要領會的點，同時，也不要健忘持續關注汽車網評了