最近，國內皮卡市場因“長城炮”新品牌的發佈，一夜之間發生了翻天覆地的變化。從發佈會上，長城炮最先亮出的長城炮乘用皮卡牌來看，長城此次將皮卡“乘用化、全球化”的意識很明顯。作爲行業老大，長城顯然較同級搶先一步洞悉了日漸暴漲的市場需求。

中國皮卡高端化

爲何這樣說？幾年前，國內的皮卡大多技術手段較低，配置較差，再加之政策限制，因此市場佔比並不喜人，所以國內的大多數廠商也並沒有將重心放在皮卡之上，但長城是個例外。隨後皮卡在國內的限制逐步土崩瓦解，力度加大之際，嚮往自由與戶外的皮卡迷熱血沸騰，一時間，皮卡需求暴漲，而就在此時，長城炮品牌正式發佈，恰逢其時的爲大家帶來了中國高端大皮卡，正式開闢了中國皮卡乘用化時代！

爲中國皮卡正名

很明顯，長城炮的亮相已經“爲中國皮卡正名”。此次開啓預售的長城炮乘用皮卡，不僅出自長城汽車全新P71平臺，更在舒適、智能等要素上狠下功夫。乘用化配置上，搭載6向主駕電調座椅、座椅電加熱、雙溫區自動空調、100餘處隔/吸音處理、多連桿後懸架應用等配置。

開闢中國皮卡乘用化時代

而且，長城炮乘用皮卡採用全新車聯網技術，能夠實現包括智能語音控制、智能動態信息服務等功能，以及L2級別自動駕駛技術，匹配ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等功能，可實現輔助駕駛、環境感知、規劃決策等功能。誠然，長城炮乘用皮卡已成爲中國高端乘用化皮卡的代表。

拉低合資產品溢價能力

如果說中國皮卡想要全球化，必先高端化、乘用化，那麼長城炮無疑是走出了最關鍵的一步。這一步，往小了說讓合資品牌惶恐，往大了說勢必會吸引海外市場重新審視中國皮卡、中國製造。作爲中國皮卡領導者，長城汽車用了一個非常聰明的辦法衝擊合資產品，那就是通過長城炮的上市拉低合資產品的溢價能力。

除上述配置，長城炮乘用皮卡更有8AT+2.0T發動機、TOD智能四驅，整車高強度籠型車身、最新一代博世9.3版本的ESP，搭載360環視，倒車影像、併線輔助、智能前視、12雷達探頭等一系列硬核配置傍身。最重要的是，長城炮乘用皮卡的預售價非網友此前預想的20萬打底，而是12.68萬起，這無疑狠狠打了天價合資皮卡一巴掌。

顯然，作爲一款品質更高、性能更強的高端乘用化皮卡品牌，長城炮已做好了與豐田、福特等國際化皮卡直面競爭的準備。我也足夠相信，中國的長城炮品牌，能夠開啓全球新一代皮卡的序章，重塑全球皮卡勢力版圖，突破“海岸線”，最終做到世界前三！

瞭解更多資訊請下載易車APP