全网独一台，日产骐达改装独立后悬挂

话说在一个燥热到路上连个火辣妹子都看不到的上午，周围人都还在张着大嘴巴流着哈喇子在躺椅上打盹，那个时候，仿佛整个世界只剩了我这个对数据和机械有着浓浓爱意的上进小伙开始了骐达后扭力梁的数据测量：（数据包括扭力梁在弹簧压缩后车身下降每一CM高度后轮前速外倾角后轮推进角的变化，）扭力梁的数据完成了要感谢那台3D四轮定位仪接下来就要测量车的大梁轮眉两边到轮毂的分中轮眉到大梁的偏距排气的走向太多太多的数据一步步都完成了接下来就开始定意自己做还是用别的车移植开始画了一大堆图纸找车床铣床加工中心加工了一大堆配件安装起来个大概心凉了（有人好奇为什么心凉为了强度加工完后太重）叫来收废品的3毛5一斤全卖了卖的钱吃个烧烤都不够失败失败失败媳妇说了NNN遍叫我不要搞了说我现在心里除了车还有什么我沉默.....

不知道有没有人和我的感觉一样，一样东西没搞好，睡不着，怎么睡都睡不着，一坐坐到凌晨3.4点不知道哪来的一股子劲让你一闭上眼睛就是数据和思路，天天晚上都是这样已经影响到了媳妇休息她看着我睡不着，专门跑去找熟人拿了半小板安眠药两颗下肚一觉到天亮就这样不知道过了多少天 N天的早上起来看着路上跑去各种车，我就在想不是应该换个思路流用量产车的后悬挂总成把数据单子拿出来看了看大梁宽度备胎槽深度把好几个朋友的车全都开过来一个个对比功夫不负有心人被我找到了立马发了套回来副车架勉强能对上但是下面的支臂纵臂安装位置轮距都相差太远需要做大量的修改又一次的制图修改整个在电脑的模拟装配好才开始加工的一转眼又过两个月东西都加工好了就等安装了请欣赏！！！