全網獨一臺，日產騏達改裝獨立後懸掛

話說在一個燥熱到路上連個火辣妹子都看不到的上午，周圍人都還在張着大嘴巴流着哈喇子在躺椅上打盹，那個時候，彷彿整個世界只剩了我這個對數據和機械有着濃濃愛意的上進小夥開始了騏達後扭力梁的數據測量：（數據包括扭力梁在彈簧壓縮後車身下降每一CM高度後輪前速外傾角後輪推進角的變化，）扭力梁的數據完成了要感謝那臺3D四輪定位儀接下來就要測量車的大梁輪眉兩邊到輪轂的分中輪眉到大梁的偏距排氣的走向太多太多的數據一步步都完成了接下來就開始定意自己做還是用別的車移植開始畫了一大堆圖紙找車牀銑牀加工中心加工了一大堆配件安裝起來個大概心涼了（有人好奇爲什麼心涼爲了強度加工完後太重）叫來收廢品的3毛5一斤全賣了賣的錢喫個燒烤都不夠失敗失敗失敗媳婦說了NNN遍叫我不要搞了說我現在心裏除了車還有什麼我沉默.....

不知道有沒有人和我的感覺一樣，一樣東西沒搞好，睡不着，怎麼睡都睡不着，一坐坐到凌晨3.4點不知道哪來的一股子勁讓你一閉上眼睛就是數據和思路，天天晚上都是這樣已經影響到了媳婦休息她看着我睡不着，專門跑去找熟人拿了半小板安眠藥兩顆下肚一覺到天亮就這樣不知道過了多少天 N天的早上起來看着路上跑去各種車，我就在想不是應該換個思路流用量產車的後懸掛總成把數據單子拿出來看了看大梁寬度備胎槽深度把好幾個朋友的車全都開過來一個個對比功夫不負有心人被我找到了立馬發了套回來副車架勉強能對上但是下面的支臂縱臂安裝位置輪距都相差太遠需要做大量的修改又一次的製圖修改整個在電腦的模擬裝配好纔開始加工的一轉眼又過兩個月東西都加工好了就等安裝了請欣賞！！！