骨架油封的3種形式，你瞭解幾種？
骨架油封適合重型機械多場合使用，特別是在工程行走機械、起重機、消防車以及礦山機械車等惡劣的工作條件下，骨架油封具有良好的密封性能及機械特性，是軸用副密封的首選密封元件。
這種骨架油封應用廣泛，但在定位準確性和同軸度、骨架散熱性方面不如外露骨架旋轉軸脣形密封圈。這種骨架油封結構型式有無副脣形（B型）和有副脣形（FB型）兩種。內包骨架油封是把衝壓好的金屬骨架包在橡膠之中成爲內包骨架油封。其製造工藝較爲複雜些，但剛度好，易裝配，且對鋼板材料要求不高。
裝配式骨架油封有無副脣（Z型）和有副脣（FZ型）兩種。
該骨架油封適用於安裝在大型、精密設備中的旋轉軸端。在壓差不超過0.3MPa的條件下，對流體及潤滑脂起密封作用。它是把橡膠脣部、金屬骨架和彈簧圈三者裝配起來而組成油封。它有內外骨架把橡膠脣部夾緊。通常還有個擋板，以防彈簧脫出。
外露骨架油封結構型式有無副脣形（W型）和有副脣形（FW型）兩種。
該骨架油封定位準確，同軸度高，安裝方便，骨架散熱性好。橡膠部分和金屬骨架可以分別加工製造，再用膠粘結在一起成爲外露骨架型油封。製造簡單，價格便宜。美、日兩國多采用這種骨架油封結構。
骨架油封主要是用於汽車、傳感器、醫療、製藥、閥門、泵、衛浴、軸承、電器、火箭等要求有耐真空、耐摩擦、耐高溫、耐化學腐蝕等的密封材料。
因爲骨架油封在油封與軸之間存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。
骨架油封的密封能力，取決於密封面油膜的厚度，厚度過大，骨架油封泄漏；厚度過小，可能發生幹摩擦，引起骨架油封和軸磨損；密封脣與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。
