近幾年,我國汽車行業發展迅猛,汽車維修保養也跟着大踏步前進,零部件價格更是漲幅明顯。今日,中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會聯合發佈第十期汽車零整比數據,披露了2018年下半年以來100款車型汽車零整比係數、車型常用配件負擔指數、車型保養指數情況,並首次發佈了單件零整比係數和18款車型噴漆工時負擔指數。

研究發現,近兩年數據顯示,汽車零整比100指數呈下降趨勢,常用配件負擔100指數呈不斷上漲趨勢,在100個樣本車型中一汽奧迪Q3常用配件價格漲幅最大,漲幅達15.56%;奧迪A8常用配件價格上漲金額最多,上漲了38622.28元。

研究還發現,前大燈、前門殼、後門殼等常用配件的價格不斷持續上漲,尤其本年度更是大幅上漲,爲此,兩協會建立了“單件零整比係數”,以便跟蹤觀測單個配件的更換成本高低。

2017款一汽奧迪A3:7.96個前大燈就可以買輛新車

兩協會本期重點研究了前大燈單件零整比,在100個樣本車型中前大燈單件零整比係數平均值爲1.44%;最高是2015款雷克薩斯ES,係數爲6.43%,相當於15.55個前大燈就可以買一輛新車;最低是上汽斯柯達野帝,係數爲0.51%。在100個樣本外的重點車型中,2017款一汽奧迪A3前大燈單件零整比係數較高,爲12.57%,相當於7.96個此車前大燈就可以買一輛新車,且該配件在近期調價中由20449.68元上漲到30129.00元,漲幅高達47.33%;2018款北京奔馳E級前大燈單件零整比係數也較高,爲6.47%,相當於15.46個此車大燈可以買一輛新車。

除了配件方面,兩協會還制定了常見車型的噴漆標準工時,在此次發佈的首批18款車型噴漆工時指數中,最高車型是北京奔馳GLC,最低車型是北汽威旺M20,噴漆工時負擔指數分別爲1763.03和170.27,最高是最低的10.35倍。

北京奔馳GLC:汽車零整比係數最高

整體數據方面,在樣本車型中,汽車零整比係數最高車型是北京奔馳GLC,最低車型是北京現代ix35,係數分別爲653.39%和171.04%,最高是最低的3.82倍。汽車零整比100指數爲325.83%。常用配件負擔指數最高車型是北京奔馳GLC,最低車型是奧迪A6L,指數分別爲28.67和9.80,最高是最低的2.92倍。常用配件負擔100指數爲15.35。保養指數 最高車型是奧迪A8,最低車型是吉利遠景SUV,指數分別爲45.69和6.40,最高是最低的7.14倍。

單件零整比方面,兩協會從單件角度監測配件價格漲幅,發現存在部分常用配件價格居高且連續大幅上漲的情況。通過反覆論證和科學研究,引入單件零整比的概念,在本期重點展示前大燈單件零整比,通過對樣本車型數據進行測算,前大燈單件零整比係數最高的是2015款雷克薩斯ES,爲6.43%,相當於15.55個此車前大燈就可以買一輛新車,前大燈單件零整比最低的是上汽斯柯達野帝,爲0.51%。

此外還發現,樣本之外的重點車型中,2017款一汽奧迪A3爲12.57%,相當於7.96個此車前大燈就可以買一輛新車;2017款一汽奧迪A4L爲8.98%,相當於11.13個此車前大燈就可以買一輛新車;2018款北京奔馳E級爲6.47%,相當於15.46個此車前大燈就可以買一輛新車。

噴漆工時負擔指數方面,噴漆工時負擔指數就是車輛13項單個覆蓋件噴漆工時費用分別與對應損失率乘積之和,與13項單個覆蓋件噴漆工時數分別與對應損失率乘積之和,進行相比的比值。

兩協會後續將繼續開放測算標準,呼籲更多汽車廠商和社會其他專業機構參與測算,以充分發揮各方優勢,不斷擴展車型研究範圍、持續加強配件和工時數據的跟蹤分析,並將研究成果轉換到實際應用。下一步還將秉承初心,不斷向社會公開發布研究成果,促進消費透明度進一步提升,以此更好地爲消費者和汽車保險行業服務。

注:

汽車零整比100指數計算公式:汽車零整比100指數=(∑各車型零整比係數)/100

常用配件負擔100指數計算公式:常用配件負擔100指數=(∑各車型常用配件負擔指數)/100

單件零整比計算公式:單件零整比=單個配件價格/整車銷售價格*100%

噴漆工時負擔指數計算公式:噴漆工時負擔指數=(∑(各覆蓋件噴漆工時費*覆蓋件損失率))/(∑(各覆蓋件噴漆工時數*覆蓋件損失率))

常用配件負擔指數計算公式:常用配件負擔指數=(∑(單個常用配件價格×配件損失率))/整車廠家指導價

保養指數計算公式:保養指數=Σ週期內保養費用/60000×100,指數的數值即車主每百公里的養護費用

前大燈配件零整比計算公式:前大燈配件零整比=前大燈配件價格/整車銷售價格*100%

查看原文 >>
相關文章