隨着《中國機長》9月30日上映的日子越來越近，大家對於這部影片的關注度也愈發高漲。

由川航3U8633備降事件改編，張涵予、袁泉領銜主演，無論怎麼看，這有着強烈的佳片質感。

是金子總是會發光，這不，最近《中國機長》又收穫了一名重量級的影迷，他就是大家都很熟悉的、人稱"B站站寵"的"局座"張召忠。

9月26日，身爲著名軍事專家的張召忠發文讚揚了《中國機長》，稱"影片很好地展現了中國民航精神，同時也展現了中國民航的實力"。

局座向來是有一說一、不吹不黑的性子，他說好，那一定是真的好。

最讓局座叫絕的是，《中國機長》把一個事實擺在了觀衆的面前——中國民航的安全水平已經位列世界前茅。

此話怎講？不妨讓我們用事實說話！

2018年5月14日，川航3U8633航班如往常般正常航行在既定航線上。這條路線，機長劉傳健已經飛行過上百次，萬萬沒想到危險就埋伏在前方。

當飛機上升到9800米高空時，駕駛艙右側風擋玻璃突現裂痕，劉傳健及時發現並第一時間申請返航。但是還沒來得及動作，風擋玻璃就整塊破碎脫落。

千里之堤潰於蟻穴，一塊風擋玻璃就是讓飛機陷入危機的蟻穴。

風擋玻璃的破裂，讓駕駛艙瞬間釋壓、缺氧，強勁的風力甚至把駕駛臺上的設備都給吹壞了。而比風更可怕的，是隨之而來的極寒空氣，駕駛艙內室溫瞬間下降幾十度。

如果說擋風玻璃帶來的惡劣駕駛環境是外患，那麼客艙裏乘客的情緒則是內憂。因爲釋壓帶來的顛簸讓部分乘客情緒激動，頗有點要大鬧客艙的意思。

此時此刻機長要克服惡劣的條件讓飛機順利備降；乘務人員要安撫乘客的情緒，照顧受傷的乘客，解決機長的後顧之憂，無論對哪一方來說都是一番考驗。如果沒有足夠硬核的職業素質，那麼很可能就會因爲一點小紕漏而讓航行陷入萬劫不復的地步。

但滄海橫流方顯英雄本色，越是爲難的時刻，越能看出一個人的真本事。

而中國民航的安全性如何，更體現在這千鈞一髮的危險關頭。。

面對因爲釋壓而一片狼藉的客艙，李沁、張天愛等人飾演的乘務員表現出很強的職業技能，即使自己因爲劇烈顛簸撞壞了腰，也不忘幫乘客繫好安全帶、帶好氧氣面罩。

而袁泉所飾演的乘務長更是氣場全開，用鏗鏘有力的聲音告訴每一位乘客："各位乘客，我們需要你們的信任，從飛行員到乘務員，我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是爲了能保證大家的安全，這也是我們這些人爲什麼在這家飛機上的意義，請相信我們的機長，我們會一起回去。"

一番話有理有據有氣勢，誰說空姐只會甜笑？她們該颯的時候也很颯！

乘務人員穩住了民心，剩下的任務就交給駕駛艙裏的駕駛員。

機長面臨着兩大考驗：第一是低溫和缺氧的狀況隨時可能使人陷入昏厥，第二是駕駛臺設備大面積損壞。無論是哪一個，都在考驗着駕駛員的身體素質、心理素質和駕駛能力。

擔負上百條人命的責任感讓機長不敢"睡去"，他克服着外部因素，憑藉自己的高超架勢技術，一點點地讓飛機降落。

而第二機長和副駕駛也沒閒着，爲了讓機長保持清醒，他們不斷地和他說話，爲他打氣。同時爲了防止機長被凍暈過去，還要不停地爲他揉搓身體替他取暖，這是團隊合作的凝聚力與共抵危難的決絕。

機上的人員在努力奮戰着，地面人員也沒閒着。

管制中心的管制員在密切關注着飛機的一舉一動，試圖和飛機保持實時聯繫；緊急調度中心的調度員在爲飛機的備降安排跑道和機位；民航氣象中心的工作人員爲3U8633關注着天氣的變化……

在乘客看不到、想不到的地方，其實有更多的人在爲這架飛機保駕護航。

此次，《中國機長》把很多乘客平時不甚瞭解的民航工作人員都推到了大銀幕前，讓觀衆清楚地看到他們精準專業的操作和天衣無縫的合作，在危機來臨時，所有人員聯手應對的沉着與能力。

世界民航史上曾多次發生風擋玻璃破裂的案例，很多案例都不存在人爲失誤或者檢修大意的原因，已經成了航班飛行中無法排除的意外項。爲此,如何在遇到風擋玻璃破裂時降低飛行風險，成了考量各國民航安全值的一個重要考量因素。

通過這部影片，我們能清楚地感受到中國民航的安全水平的確如局座所說，"已經位列世界前沿"，作爲一名影迷，我們必須要給影片的主創人員點贊，同時作爲一名乘客，也必須要給我們的民航人點個贊！

9月30日，別忘了響應局座的號召，去一睹中國民航人的風采，也讓我們將來的飛行更加安心和舒心。