作爲我軍新式中型合成部隊的新一代大口徑支援火炮，155毫米車載炮是廣受關注的一型裝備。關於這型火炮，到現在爲止還沒有官方的公開消息，不過從現有資料來看，這型車載炮已經批量裝備我軍。

新式車載炮此前已經出現在陸軍合成部隊集訓畫面中。

車載炮是自行化火炮發展歷程中的一個全新階段。如今，全球大規模戰爭爆發的可能性逐漸降低，取而代之的則是局部武裝衝突或局部戰爭，對具備信息化、機動化、數字化作戰能力的炮兵的需求就更加強烈。可以預見，主戰火炮以車載式平臺機動替代傳統牽引式機動將會越來越普遍。

車載炮也被稱爲卡車炮，顧名思義就是將機動性強的卡車和牽引式火炮組合在一起。相對於傳統牽引式火炮及裝甲化的履帶式自行火炮，車載炮具備以下優勢。

首先，車載炮的戰略機動性更強。我軍炮兵序列中威力最強，自動化程度最高的自行火炮系統是PLZ-05式155毫米自行火炮，它採用了重型履帶式底盤，單車重量達到了45噸左右。

“凱撒”車載炮可以由中型運輸機直接運走。

雖然PLZ-05的總體性能非常先進，但整車質量大這一缺陷，制約了它的戰略機動能力，即使動用伊爾-76或運-20大型運輸機空運，投送效率也十分有限。但單車重量在20噸上下的國產車載炮卻可以由大/中型運輸機投送，方便更快地部署到任務區域，增強我軍合成部隊的支援火力靈活性。

其次，火炮載車可以安裝整套數字化和半自動/自動化操炮設備。如果想發揮新式車載炮機動性強，靈活性好的優勢，就必須要在車上配備整套導航、數據鏈和觀瞄設備，通過“北斗”導航系統可以得到自身的精確位置，然後從數據鏈系統接收指揮部門下發的目標信息，並將自身獲得的數據上傳給指揮部門以及友軍，同時結合觀瞄設備獲取的射擊參數對敵方實施精確打擊。

一般會採用炮車和指揮車組成獨立火力支援單元，發揮數字化炮兵的打擊優勢。圖爲疑似新式155車載炮開火測試。

再次，相對於履帶式自行火炮，車載炮在具備公路交通能力的地區有着行軍速度和距離的雙重優勢，整體採購價格和維護保養的要求也低於履帶式火炮。正是性價比較高這一突出優點，讓想裝備大口徑自行火炮卻囊中羞澀的國家有了更多選擇。

緬甸陸軍裝備的中國產SH-1型155毫米車載炮，全重約22噸，最高時速可達90千米/時。

不過，車載炮本身並不意味着“廉價”。除了常見於中東各地，把大口徑火炮直接安在民用底盤上土法上馬的“卡車炮”外，車載炮基本可以分爲以法國“凱撒”早期型爲代表的車載炮系統，以及以“弓箭手”爲代表的車載炮系統。

“凱撒”從設計之初就考慮了出口，自用版採用雷諾底盤，而爲了方便出口則在外貿版上採用了奔馳底盤，也可以選裝捷克的太脫拉卡車底盤，這些都是常見的載重卡車底盤型號。

前者的採購成本和維持費用較低，但自動化程度相應也低一些，而後者則具有更好的自動化能力，射速更快，打擊也更加精確，不過使用成本和整車重量也比較可觀。我軍的新式155毫米車載炮就是以“凱撒”的思路發展而來。

車載炮也有配備裝甲戰鬥室的重型化型號，例如俄羅斯的A-222岸炮系統，採用了MAZ-543重型底盤，該底盤還被用於S-300防空系統和“飛毛腿”彈道導彈上。這一類車載炮與傳統意義上“多快好省”的卡車炮相去甚遠。

最後，車載炮的反應更加迅速，可以應對突發性和需要快速抵達、快速攻擊的戰術場景，並以機動性來彌補自身防護水平較低的問題，進入陣地並完成射擊動作後即可快速收炮撤離，降低被敵方反炮兵火力追蹤並報復的幾率。

國產SLC-2E型炮位雷達，已經批量裝備我軍，可以對50~90公里外的至少10個身管火炮或者火箭炮陣位進行偵測並引導火力反擊。

正是因爲車載炮具備以上優勢，我軍從上世紀90年代起自行研製並裝備車載炮，其中出鏡率較高的是於2009年服役的PCL-09式車載炮，彌補了我軍在這一裝備方面的空白。

它將PL-96型122毫米榴彈炮和SX2150型6×6載重卡車組合在一起。PL-96型火炮在我國軍隊中已經服役數十年，可以發射全部種類的國產122毫米彈藥，性能可靠穩定。車上配備有半自動裝彈機和容量爲40發的彈藥箱，四名乘員分工協作即可完成射擊動作。

PLC-09型車載炮可以在3分鐘內完成“停止-發射6發炮彈-轉換爲行軍模式”的標準過程，比起牽引式火炮有了質的提升。

但是出於射擊安全的考慮，該車在發射全裝藥榴彈時只能向後六點方向（車尾方向）開火，在發射穿甲彈時則可以向六點鐘或三點鐘方向開火，這主要是卡車底盤固有的穩定性問題造成的。

可以說，卡車底盤的好壞對車載炮的性能影響巨大，而載重卡車是一個國家工業水平的集中體現，隨着國家經濟的發展誕生了一批優秀的載重卡車底盤，對我國車載炮的進步起到了很明顯的促進作用。

日本在不久前公佈的19式車載炮，採用從德國進口的MAN HX 32.440 8×8型卡車底盤。按自衛隊最早的規劃，該炮是要採用國產三菱底盤的，但很可能因其採購價格太高而被放棄轉而尋求國外產品。

據悉，我軍新型車載炮配備了52倍口徑155毫米加榴炮，爲了減重和簡化結構，只採用半自動裝彈機，畢竟如瑞典“弓箭手”那樣總重超過30噸的車載炮並不利於我軍中型合成部隊的快速行動，複雜的自動裝彈機也會增加不必要的維護負擔。

不過在實際使用中也發現車載炮的射速與履帶式自行火炮相比較低，而且隨着作戰時間延長，其火力水平也會明顯下降，持續作戰能力較弱的問題，這也是我軍並不急於列裝155毫米車載炮的原因之一。圖爲PLC-09型車載炮。

近年來，我軍中型合成部隊的重要性越發凸顯。相對於裝備大量履帶式車輛的重裝合成部隊，中型合成部隊以輪式戰車爲主力，強調整體戰略機動性和快速反應能力，這就使得這一級部隊無法裝備履帶式155毫米自行火炮，所以新式155毫米車載炮才成批進入部隊服役，以填補中型合成部隊在155毫米級支援火炮的空缺。

隨着以中型合成部隊爲代表的我軍快反力量的不斷加強，新式155毫米車載炮及其後續型號將會越來越多地出現在我們的視野中。

本文來源：網易談兵 責任編輯：李曦_NN2587