偏向賽道取向 思域 TYPE R 兩款新車首發
摘要：動力方面，這兩款車型均與2020款思域TYPER保持一致，將繼續搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率保持320馬力，峯值扭矩400牛·米，傳動方面匹配6速手動變速箱，並配備有限滑差速器。近日，本田面向美國與歐洲市場發佈了兩款思域TYPER的全新車型，分別爲思域TYPERLimitedEdition與本田思域TYPERSportLine。
近日，本田面向美國與歐洲市場發佈了兩款思域TYPER的全新車型，分別爲思域TYPERLimitedEdition與本田思域TYPERSportLine。
此次發佈的兩款新增車型均是基於已發佈的2020款思域TYPER打造，其中前者擁有更加激進的調校，並在美國市場限量推出600臺/歐洲市場限量100臺；而後者則擁有更加舒適的取向，外觀空氣動力套件更少。
2020款本田思域TYPER在車身和底盤等方面相較2019款已經有了不小的升級，而思域TYPERLimitedEdition的調校則更爲激進。首先最明顯的便是新車配備了全新造型的鋁合金輪圈，新的輪圈由BBS代工鍛造，使得該車的簧下質量繼續減輕了18磅（約8.16千克），配備米其林PilotSportCup2輪胎，進一步提升性能。
思域TYPERLimitedEdition配備了特殊調校的減振器，並重新校準的轉向，以爲駕駛者提供更加精準的轉向和路感。新車爲了減重還移除了後排隔音材料、後排空調風道以及後雨刷等部件，而歐版車型還可選擇移除全車的空調和娛樂系統，可謂是減重到了極致。同時，思域TYPERLimitedEdition還新增了一款名爲"PhoenixYellow（鳳凰黃）"的特別車漆，其靈感來自本田經典的IntegraTYPER。
而與上面武裝到牙齒的思域TYPERLimitedEdition不同，本田思域TYPERSportLine則是採取了完全相反的取向。新車同樣基於2020款思域TYPER打造，但整體以舒適度爲主打，其最大的特點則是取消了思域TYPER上的大尺寸固定式擾流板，取而代之的是一塊更小更低矮的擾流板，這使得思域TYPERSportLine看上去"低調"了不少。此外，新車還將輪圈減小至19英寸，並配備比普通版胎壁更柔軟的米其林PilotSport4S輪胎，同時新車的隔音材料也經過升級，使得車內噪音進一步減小。
動力方面，這兩款車型均與2020款思域TYPER保持一致，將繼續搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率保持320馬力，峯值扭矩400牛·米，傳動方面匹配6速手動變速箱，並配備有限滑差速器。