近日，俄羅斯宣佈和中國運輸機領域“不存在競爭”，這主要是因爲從運輸機制造技術上來看，蘇聯解體後沒有烏克蘭支持的俄羅斯水平已經落到了普通水平。在中國的運20和運9誕生以後，俄羅斯的運輸機制造能力已經比不上中國了。因爲原蘇聯絕大多數運輸機企業都在烏克蘭的原因，也導致了俄羅斯戰略運輸機制造能力的落後，雖說俄羅斯還擁有不少的安124戰略運輸機，但隨着中國軍隊的製造能力進一步提高，遲早也會建造出安124這種載重量達到150噸以上的大型戰略運輸機，我們知道，中航成飛研發了殲-20，而運20雖然由西飛研發，但服役慶典卻在成都附近的空軍某機場，爲何運20和殲20都要部署在成都附近呢？

據瞭解，目前在中國西南戰略方向直面印越等國，由於這些國家的空軍作戰水平很一般，中國的殲-20可以完全壓制這些國家的戰機進行作戰。而殲20部署在這片區域，第一比較安全，第二容易維護，作爲中國第一架五代機，殲20還需要不斷磨合才能體現出該機的性能，而西南地區是最好的練兵場，運-20的到底也是一樣的。

中國在運輸部隊上的目標是美國的三級運輸機，第一級數量最多，由載重量爲20~25噸的渦漿戰術運輸機組成，中國的運9載重量達到了25噸，航程則超過4000千米，和美國的C130型運輸機基本相當，而我國下一代戰術運輸機則是運30型戰術運輸機，運載能力進一步提高到30噸左右，能夠運載我國的步兵戰車或者新輕坦，同時因爲裝備了新型發動機的原因，航程也進一步提高了。

而這款戰術運輸機，除了能夠有效補充我國的戰術運輸機部隊以外，還可以輕鬆改裝成各種型號的特種機，如預警機，電子干擾機，反潛巡邏機等飛機。甚至還可以像美國的AC130炮艇機一樣，裝備大量的反坦克導彈和機關炮執行地面火力壓制任務，以美國AC130的作戰能力來看，一架運30“炮艇機”的作戰效能至少抵得上4~5架武裝直升機。

第二級則是數量在200架左右，載重量60~70噸的通用型戰略運輸機，中國的運20戰略運輸機載重量爲65噸，航程也達到了5000千米以上，在輕載情況下，甚至能超過7000千米，和美國C17，俄羅斯伊爾76MD-90基本相當，這款戰略運輸機能夠運載軍隊裏絕大多數主戰裝備，在數量足夠的情況下，完全可以迅速向海外投送足夠數量的作戰部隊，以達到類似於美國空軍“全球投送”的效果，在戰略運輸機數量足夠的情況下，甚至可以完全由運輸機執行一次戰略級行動的投送和補給。

而第一級則是載重量超過100噸的大型運輸機，這種運輸機在世界上目前只有俄羅斯的安124和美國的C5，這種戰略運輸機能將上百噸的物資和武器投送到數千千米以外，並且可以運載一些C17/運20運載不了的物品，安124戰略運輸機甚至可以運載洲際彈道導彈，這種強大的運載能力是其他飛機很難想像的。而中國也正在研製這種巨型戰略運輸機，裝備部隊以後，必然能使我國戰略運輸部隊運載能力達到美國的水準。

隨着中國戰略運輸機的進一步研發和裝備部隊，俄羅斯比不上是很正常的，而俄羅斯現在最需要的是能將伊爾76和安124運輸機成功的“複製”出來，而不是藉助烏克蘭才能製造，這也是俄羅斯所說“不存在競爭”的原因。