藍天就好比一個大宣紙，

表演飛機就好比是畫家的彩筆，

我們的煙劑就好比是彩色的顏料，

飛行員就是藍天寫意的高明畫師，

在祖國的藍天上書寫着壯美豔麗的彩虹。

———劉飛保

本文是南都“國慶面孔”系列報道第五篇，爲你講述投身飛機保障四十載、在祖國藍天繪“彩虹”的劉飛保的故事。

劉飛保接受南都專訪視頻

北京郊區，一個60多歲的男人頭戴鴨舌帽、脖子上掛着相機，站在視野開闊的河岸邊望着天。

這裏是圍觀國慶70週年閱兵空中梯隊預演的好去處，當閱兵空中梯隊中的八一飛行表演隊和紅鷹飛行表演隊編着整齊的隊形 ，噴着“彩虹”式的彩煙飛過上空時，他舉起相機對着它們就是一連串拍攝，相機“咔嚓咔嚓”響個不停。

這個人可不是來偷拍飛機的狂熱軍迷，而是空軍八一飛行表演隊的彩煙技術顧問。他早早來這裏守着，是爲了拍下預演時彩煙的情況，以便回去與他們的科研團隊共同研究、調整和改進彩色拉煙劑，保證閱兵式當天有最好的彩煙效果。

劉飛保在空軍服役期間就致力於環保彩煙劑的研究。

實際上，9月22日國慶活動第三次演練期間，不少北京居民的朋友圈就被“噴射彩虹的大飛機”刷屏了，這些大飛機噴出的“彩虹”煙劑，就出自劉飛保的團隊之手。

拉煙表演使用的是劉飛保團隊研製生產的“航空液體彩色拉煙劑”，這種煙劑的特點是無毒環保、色彩鮮豔、煙霧量大。而在2007年之前，空軍八一飛行表演隊在飛行拉煙時，使用的都還是1981年研製的第一代彩色煙劑，美麗，但有毒。

劉飛保和彩煙的淵源，得從2004年說起。

當年，作爲原北京軍區空軍裝備部副部長的劉飛保到八一飛行表演隊檢查裝備，當他走進拉煙分隊的庫房時，卻發現拉煙分隊的人都站在庫房外，只有在劉飛保提問時進來解釋，解釋完就又都跑出去了。

一問才知道，當時拉煙表演的彩色煙劑是有毒的，拉煙分隊的隊員們每次加註煙劑時都要戴防毒面具，有的隊員飛行表演後，一個星期都喫不下飯。

這件事給了劉飛保很大的刺激，他下定決心要研製無毒無公害的彩煙劑，“不能把我們機務部隊的人身體搞壞了，更不能讓有毒的彩煙劑污染了祖國的藍天”。

國慶70年閱兵九機編隊拉彩煙飛過天安門上空。

劉飛保首先聯繫了能聯繫到的各個大學和研究院的專家，但他們都覺得研製無毒環保的彩色煙劑十分困難。這時，一位名叫王顯敏的民營企業家找上門來，說他是做化工染料的總工程師，也是個軍迷，2004年，看過法國巡邏兵表演隊在南苑機場附近的飛行表演後，就產生了自己做彩煙劑的想法。

於是，兩人一拍即合。

第一次通電話就聊了兩個多小時，最後商定，王顯敏負責前期樣品的研製，劉飛保組織機關和部隊結合日常訓練，對新研製的彩煙劑樣品進行試驗驗證，並提出改進意見。2005年初，由劉飛保牽頭，原空某師正式向空軍申報了科研項目，成立了一個新型彩煙劑研究課題組。

飛機拉彩煙的原理，是利用噴氣式飛機的發動機工作時噴出的熾熱尾氣，將噴入尾氣中高沸點的彩煙劑霧化並昇華，當彩煙劑分子遠離發動機熱源的冷卻過程中，會吸附大量的水分子，從而生成白色的水蒸汽雲霧，此時煙劑中的彩色染料就會將這些白色的水蒸汽雲霧染色成各種顏色的煙霧，形成飛機彩色的尾跡。

劉飛保下定決心要研製無毒無公害的彩煙劑，“不能讓有毒的彩煙劑污染了祖國的藍天”。

“第一代彩色煙劑裏添加了二甲苯和四氯化酞等物質，它們是很好的溶劑，卻含有劇毒，要研製出無毒煙劑，必須找到其他溶劑來代替。”劉飛保說。

他們嘗試過可食用的豆油，想着“能喫的東西一定很環保”，但這種油的提純度不夠，油裏含有的渣滓在發動機的高溫下會形成積碳，試驗結束後他們才發現，積碳把飛機的管子都堵住了。

現在使用的溶劑，是他們經過一次次失敗後，選擇出來的介於柴油和潤滑油之間的一種高溫油，而染料則是選用了可以與皮膚接觸的紡織、餐飲用具類的染色材料，安全無毒。

2007年，新型液體彩煙劑經過空軍專門組織的技術鑑定會鑑定，批准投入使用。就此，八一飛行表演隊拉煙分隊的隊員們加註彩煙劑時，終於放心摘下了防毒面具。

2010年，空軍八一飛行表演隊換裝殲-10飛機，對拉煙技術提出了新的挑戰。

劉飛保團隊研製出的彩色拉煙劑，適配的是殲7和教8飛機。飛機制造工廠給殲-10表演機加裝的液體拉煙設備，也還是仿照原來殲7的配置形式，在飛機肚皮下掛一個類似800立升副油箱大小的裝彩煙劑的大煙罐。

但加裝的煙罐只能承受4個以下的過載，而表演隊的飛行動作經常在8個過載以上，這意味着加裝煙罐的飛機將無法做特技飛行，部隊只好改用燃燒拉煙彈的方法，效果卻遠不如液體彩煙劑。

面對這一困難，部隊又想起了劉飛保。此時劉飛保已經退休在家，但收到部隊的邀請，閒不住的他還是參與了進來，當起了技術指導。在他的指導下，在機關、部隊、工廠、研究所的共同努力下，殲-10表演機的拉煙設備和彩色拉煙劑得到了改進，最終呈現的，就是2015年九三閱兵時，八一飛行表演隊在天安門上空拉出的絢麗彩煙。

現在，八一飛行表演隊使用的是第二批殲-10表演機，不再採用外掛式的煙劑設備，而是直接把煙罐安裝在飛機肚子裏，這樣不會影響飛機做特技表演，但另一方面也對煙劑提出了更高的要求。

原來的彩色煙劑，染料和溶劑不是完全相融，而是半懸浮式的，就像黃河中的泥水，沙子懸浮在水裏一樣，靜置時會產生沉澱。但安裝在飛機肚子裏的煙罐難以清洗，因此要求煙劑不能產生沉澱。

劉飛保又和團隊一起研究，王顯敏總工程師廢寢忘食進行技術攻關，調試了成百上千個煙劑配方，終於製出了染料與溶劑完全相融、像精油一樣的新彩色煙劑。

2007年，第一批新型彩煙劑研製成功的同一年，劉飛保的年齡到了軍隊幹部服役最高年限，他從原北空裝備部副部長位置退休了。但退休12年來，他仍在參與彩色拉煙劑的改進。

“空軍八一飛行表演隊是展示我們大國形象的一張名片，而在飛行表演時，彩色拉煙又是必不可少的，它可以顯示飛機的飛行軌跡，讓飛行技術的高低一目瞭然。” 劉飛保說，“我把它當作一種事業，這是對國家、對軍隊、對我們空軍，影響非常大的一個事業。我們是空軍出身的，一輩子就幹這些工作，所以我想把這項工作做得更好。”

劉飛保一家與空軍有着很深的淵源。他的父親劉玉堤是中國第一代人民空軍飛行員，在抗美援朝戰爭中擊落擊傷8架敵軍戰鬥機，曾在一次起飛不到半個小時的戰鬥中擊落四架美國飛機，這是目前爲止沒有人打破的紀錄。

外甥陳瀏是一名現役戰鬥機飛行員，也是中國第一批隱形戰鬥機殲-20飛行員。今年國慶閱兵，他作爲殲-20閱兵梯隊的一員，通過天安門接受黨和國家的檢閱。

年輕時從事空軍機務工作的劉飛保。

劉飛保本來也有一個飛行夢，遺憾的是招飛體檢時，因爲緊張，血壓偏高，沒能實現飛天夢，轉而到了維護飛機的機務崗位。從不曾給他寫過信的父親，那時特意寫了一封信給他。信上寫道：“你幹機務工作，責任是很重大的，一手託着國家的財產，一手託着飛行員的安全，不能有任何的疏忽和大意。 ”

劉飛保牢牢記住了父親的話，一直在機務崗位工作，一干就是近四十年，在工作中多次發現排除飛機重大故障隱患，五次榮立三等功，從機械員做到機械師，後來到了裝備部，也是分管飛機，一直到退休。

做了一輩子飛機保障工作的劉飛保，退休後依然守護着雄鷹們，父親給他起的這個名字，本意是“飛起來保衛祖國”，現在，他爲這個名字賦予了新的意義：爲飛起來的戰鬥機做好保障，在祖國的天空中，繪製空軍飛翔的美麗痕跡。

南都：今年閱兵彩煙相比以往有何創新，呈現的效果有何寓意？

劉飛保：這次的彩煙是在一頭一尾。打頭的是預警機，領着八架八一飛行表演隊的殲-10表演機，排成一個大雁隊形，七架飛機拉彩煙，中間一架是紅色彩煙，兩側依次是兩個藍色、兩個黃色，最邊上是兩個綠色。

飛在最後面的是紅鷹飛行表演隊的教-8飛機，也是7架，中間一架紅色，然後依次是兩個黃色、兩個藍色和兩個紅色。

這樣的編排是有講究的，7架飛機拉彩煙，意味着新中國成立70週年；紅色彩煙代表國旗紅，黃色代表國旗上的五星，藍色代表我們空軍藍，綠色代表我們追求綠色環保。

路徑的安排是這樣的，閱兵空中梯隊所有飛機從各個機場分別起飛，在空中編好隊後進入閱兵航線，下降高度，從通州進入，然後沿着長安街南側向天安門方向飛。

飛機在北京東三環上空，指揮員一聲令下“拉煙”，飛機就開始拉煙，通過天安門上空後一直拉煙到西二環附近結束，整個拉煙的距離全長約9公里，空中拉煙時間約80秒鐘。

南都：飛行編隊的高度有一個梯度差，這是出於什麼考慮？

劉飛保：飛機機羣不可能都在一個平面上飛，因爲飛行的時候有氣動干擾，前機的氣流對後面的飛機是有影響的。出於安全考慮，必須要有一個高度差，比如第一架飛機飛行高度是500米，第二梯隊就要比他高一點，到550米，第三梯隊就是600米，第四梯隊可能又下來了，又是550米，就是爲了保證安全。

南都：對飛行員、背後彩煙研製的研發人員來說，最大挑戰是什麼？

劉飛保：對飛行員來說，要“正”，飛行的航線不能偏，到達時間不能有偏差。我們空軍提出一個口號叫“米秒不差”，不能差一米，不能差一秒。

我們是以人民英雄紀念碑爲中心點，比如說，第一批飛機必須在10點整到達中心點，就是10點00秒，一秒不差，而且要正好在上空，一米不差，後面所有的梯隊都是這樣。作爲飛行員的最大挑戰，主要就是保持航線、保持時間、保持準確性。

對於拉煙的要求，第一個是能按時拉出來煙來。指揮員一聲令下，飛行員一個操作，煙就能夠噴出來，這是最基本的條件。

第二個是要保證色彩鮮豔，這是我們通過調整配方來實現的。第三個是要求煙霧量大，這樣彩煙看上去才比較明顯，比較漂亮，再一個就是要求留空時間長。這幾點在實現技術上還是有一定難度的。我們也在不斷採取措施，每次預演，每次合練，我們都要到現場拍攝拉煙的狀況。拍攝完，要跟部隊、跟工廠聯繫，進行修正和改進，下一次再檢查改進後的情況，不斷調整。

南都：這些年來您也一直在觀察國外彩煙技術，這方面我們有何優勢或差距？

劉飛保：目前我們研製的彩煙劑，在世界上還是比較先進的。目前在全世界，用現役第三代超音速戰鬥機作爲表演機的國家只有三個，美國、俄羅斯和中國，其中，只有中國的八一飛行表演隊可以拉彩煙，俄羅斯和美國的飛機只能拉白煙，或者打彩光彈。其他像法國、意大利、英國，都是用小型的教練機表演的。

每次在珠海航展飛行表演期間，我和王顯敏總工程師都會跟外國的飛行表演隊進行交流，這對我們也是有啓發的。當前我們殲-10表演機跟國外的差距主要是在拉煙設備上，我們的拉煙系統跟國外的不太一樣，目前我們一架殲-10飛機只能拉一種顏色的煙，而國外比如法國巡邏兵，國內的教八飛機，一架飛機能拉兩種顏色，我們也會跟飛機制造工廠提出建議，進行改進。

南都：拉彩煙對天氣有要求嗎？

劉飛保：拉彩煙本身對天氣是沒什麼要求的，只要飛機能飛，就可以拉煙，只是說不同天氣的視覺效果各有不同。晴空萬里時拉出來的彩煙就很漂亮，如果是下雨或者陰天，視覺效果就比較差一點。

南都：閱兵當天您最期待的是什麼？

劉飛保：我最期待的是所有飛機安全順利通過天安門，我們研製的彩煙能在天安門上鋪就彩虹一般的拉煙，完美地完成這個閱兵儀式。

我重點關注“一頭一尾和中間”，“一頭”是我們八一飛行表演隊的彩煙，“一尾”是紅鷹飛行表演隊的拉煙，這也是我們多年付出的成果。“中間”是陳瀏（劉飛保的外甥）駕駛的殲-20，我們第一代的隱形飛機，我也會很關注。

南都記者潘珊菊 實習生鄭璇真 發自北京