隨着殲-20戰鬥機已經正式服役中國空軍後，成都飛機制造公司已建成3條殲-20生產線年產量達36架。需要殲-20飛行員的數量會更多，未來中國空軍還有其它五代戰機，也是目前中國迫切需要的，那麼培養五代戰機飛行員的重任十分艱鉅，飛行員要達到何資歷纔行，殲-20還沒有這類信息公佈過，但根據F-22飛行員選拔標準來算，服役最低要求10年以上 ，飛行訓練時間接近1500小時，並且要參與過多次實兵軍演，才能滿足F-22的條件。

殲-20飛行員就要從殲10、殲11戰鬥機中選拔精英飛行員，飛行時間大約也要1000小時，大約1小時飛行需要費用30萬人民幣，再加上其它訓練與模擬費用，折算起來也要好幾億人民幣，相當於要1噸多的黃金才能培養出一名五代機飛行員。

5月1日央視曝光一條喜訊，中國L-15B獵鷹攻擊教練機改型首次亮相，性能比L-15教練機更先進，若假以時日開始量產，批量服役空軍可以減輕中國培訓飛行員的壓力。從目前已服役中國空軍的L-15教練機的機頭側面的78437編號可以推測該機屬於滄州空軍飛行訓練中心，將擔負起殲-20飛行員培養任務。

L-15教練機其氣動設計先進，採用哥特式大邊條翼，具有很好的升力特性，機動特性足以媲美F-16、殲-10等第四代戰鬥機。從其航電設備先進，人機界面優異，機體壽命可達1萬飛行小時，足以扛起中國殲-20第五代戰鬥機的飛行員培養重擔。因此，飛機全壽命週期範圍內的維護使用成本反而變得更加低廉。

滄州中國空軍飛行訓練中心，主要培訓那些換裝新機型飛行員使新型號儘快發揮出戰鬥力。網絡之前曝光的4架殲-20部署於河北滄州某飛行試驗基地，爲隨後大批量生產入役提供飛行教材手冊和訓練經驗。

根據分析認爲：L-15教練機對培養飛行員的重任非常重要，殲-20生產線已建成3條開始批量生產，殲-20飛行員的數量與要求也很重要，如果飛行員的訓練無法跟上，那這些先進的戰鬥機就發揮不了任何戰鬥力。未來中國空軍將有更多的老舊型號替換，也許L-15教練機培養飛行員重任或以殲-20等五代機爲主。有了L-15教練機殲-20可能再不缺飛行員了。