日本瞒天过海造出“航空母舰”！甲板无须改装直接起降最牛舰载机

利刃龙猫

日向级直升机驱逐舰，是日本自“大隅”级两栖攻击舰后，研制的第二款全通甲板军舰，也是日本海自第一款全通甲板的直升机驱逐舰。日向级直升机航母（日本称“直升机驱逐舰”）是用于替换日本海上自卫队的的两艘老式“榛名”级直升机驱逐舰而研发的新一代直升机驱逐舰。

日本海上自卫队的主力分为4个护卫群，从1980年代开始，日本建设的四个海上自卫群平均装备8艘主力驱逐舰和8架舰载直升机，因此也被称为“八八舰队”，进入新世纪之后，由于先进的“金刚”级宙斯盾驱逐舰的相继服役，日本的“八八舰队”也逐步演变为“九十舰队”意思是九艘驱逐舰、十架舰载直升机。可以毫不夸张的说，日本这四支“九十舰队”是整个新世纪中，除航母战斗群外，实力最为强大的水面舰艇战斗群。与之相对的，传统海洋强国英国，其总兵力仅有6艘驱逐舰、13艘护卫舰，剩下德国、意大利等国的海军甚至连驱逐舰都没有，舰队核心主力仅为“护卫舰”。

不过，野心勃勃的日本海上自卫队并未就此善罢甘休，旧日本海军的“联合舰队”就像一道咒语一样，仅仅围绕着新日本海自，所以，在获得四支“九十舰队”的强大战斗力之后，日本海自依然大步向前，研制并装备了“16DDH”也就是如今广为人知的“日向”级直升机驱逐舰。说“日向”是直升机驱逐舰，是因为日向级目前以直升机为主力作战单位，并未装备舰载固定翼战斗机，同时，日向级又没有两栖攻击舰常见的坞舱设计，是一款突出以装备直升机为主的军舰，所以只能单独列出来，划其为“直升机驱逐舰”。

细看日向级直升机驱逐舰，虽然挂着“16DDH”的名义，但是其标准排水量高达1.35万吨，满载排水量更超过1.7万吨，吨位上已经超过了当年意大利“加里波第”号轻型航母，同时由于吨位巨大，因此该舰甲板长197米，舰宽达33米，并设置了4个直升机起降点，可以同时起降4架SH-60海鹰直升机，具备很强的反潜巡逻和作战能力，并且，其机库最多可容纳11架多用途直升机，作战能力远超过其前辈“榛名”级和“白根”级直升机驱逐舰。

自日向服役以来，由于其宽大的直通甲板设计，“改装航母”的说法就不绝于耳。从理论上说，日向级确实具备搭载美制F-35B型战斗机的能力。因为美国的F-35系列第四代战斗机本身就是以三个子型号同时研制的，其中F-35A型是美国空军型，主要用于替换F-15和F-16战斗机；而F-35C型则是海军型，主要用于和F/A-18E/F形成高低搭配作战模式；最为独特的是F-35B型，该机是F-35家族中唯一的垂直/短距起降型号，主要用于替换美国海军陆战队的AV-8B型垂直/短距起降战斗机，也是目前世界最先进的舰载机。正因为F-35B型战斗机具备垂直/短距起降能力，因此其具备直接在“日向”号直升机母舰上部署的潜在能力。

依照日向号197米长的甲板计算，完全可以满足F-35B战斗机短距滑跑起飞的需要，同时，有F-35B战斗机可以实现垂直降落，因此，日向级直升机母舰无需任何改装，就可以直接搭载F-35B战斗机！也许有人会问：垂直起降战斗机在垂直降落时，尾喷管喷出的高温气体会烘烤航母甲板，如果没有降温系统，那么航母甲板无法承受高温烘烤。这里要说的是，F-35作为第四代战斗机，其设计之初就考虑到了有效降低红外特征的需要，因此，F-35B实际使用综合降温措置，其尾喷管喷出的燃气温度不超过800℃，而且，F-35B的降落时间仅有一分多钟，所以日向级的甲板即使不做任何处理，也能正常起降F-35B型战斗机。

但是，能够正常起降，并不等于在日向级上部署F-35B就能形成战斗力。这是因为日向级作为日本的第一代全通甲板直升机驱逐舰，其吨位仅有1.35万吨，满载排水量也仅有1.7万吨，吨位的限制导致日向级的机库面积极其有限，在装备可以充分折叠旋翼的直升机时，仅能容纳11架，改为大尺寸的F-35B型战斗机，最多仅能容纳6架！而算上甲板部署，在满载状态下，日向级也仅能装备8-10架F-35B型战斗机，尽管F-35B作为四代战斗机具备极强的作战能力，但是单机再强悍也无法弥补其数量上的绝对劣势！