被一些人看不順眼的《中國機長》，爲何能一路逆襲一飛沖天？
摘要：《中國機長》讓觀衆產生共情、感受到樂觀精神、體會到專業性，正是憑藉這3點，影片做到了口碑逆襲，在前期不被看好的情況下，如今一飛沖天。《中國機長》的主創們正是找到了符合實際又能讓觀衆共情的代入點，在還原航空過程中，以普通人更爲熟悉的視角融入，在現實中呈現溫情。
被一些人看不順眼的《中國機長》，爲何能一路逆襲一飛沖天？
《中國機長》自立項以來就一直遭到不同程度的攻擊，在國慶檔三大巨頭爭霸中，也不被看好。
但隨着國慶檔的正式到來，局勢慢慢發生了扭轉，連那些曾經對本片看不順眼的人都不得不承認《中國機長》一飛沖天的事實。
目前《中國機長》上映6天，票房已經突破15億大關，成爲今年國慶強檔第二部票房過10億的電影，也是2019年第8部票房超過10億的國產片，更是新中國成立70週年第70部破10億的電影。
而且，就在10月5日，它取代《我和我的祖國》成爲了票房榜日冠軍，逆襲成功！
還在持續的國慶檔中，雖然《中國機長》目前的票房不是最高的，但其排片率、上座率、單日票房一直保持着良好走勢，排片率從上映首日的30.4%上升到今天的36.5%。至於上座率，在10月2日更是一度高達51.5%。
《中國機長》作爲目前國慶檔影片中上座率是最高的一部，其後勁十足，有望後來居上，而這都是廣大觀衆看過電影后口口相傳的結果。
《中國機長》到底是如何做到了上映前不被看好，上映後完美逆襲的呢？二刷過後，我總結出了以下三點原因。
一、讓觀衆產生共情
國產電影中上次出現類似的空中災難題材還是2000年的《緊急迫降》，回看國產電影史，乃至整個華語電影史，鮮有空難題材電影出現。
這種題材難就難在如何才能讓觀衆產生共情、同理心，激發他們的同感。但同時，這種題材好就好在如果處理得當，一旦打開了觀衆的共情開關，就會一直關不上來，直到飛機降落。
《中國機長》的主創們正是找到了符合實際又能讓觀衆共情的代入點，在還原航空過程中，以普通人更爲熟悉的視角融入，在現實中呈現溫情。
當機艙內部遭遇極端險情，乘客在處於慌亂之間，乘務長在這個時候要安撫大家配合工作。
乘務長向旅客們盡訴衷腸，她表達出了機組人員也是兒子、女兒，也是父親、母親的心聲。不僅每一位機上的乘客都有家人等着他們回家團聚，9名機組人員也一樣，他們也想回家。
乘務長的這一段真情剖白不只讓戲中的乘客產生共情，也讓戲外的觀衆產生共情。
大家都被帶到了情境中去，想到其中一個空姐即將邁入人生新階段，想到劉機長早上還答應了自己的女兒晚上回去給她過生日等等。
這就是這種同理心、同感、設身處地理解人物的情緒，心理換位、將心比心的感覺，它能牢牢地將觀衆鎖在戲中情境，與119名乘客、9名機組人員一起同呼吸、同命運。
當他們遭遇了艙內釋壓、氧氣即將耗盡的惡劣情況，我們會無比焦急劉機長還有沒有機會看見自己的女兒長大。
二、讓觀衆感受樂觀
當時駕駛艙內，副駕駛這一面的玻璃已經全部破裂，導致了艙內嚴重釋壓。
底下全是環繞的雪山，零下幾十度的低溫充斥着整個駕駛艙，而當時操控着飛機的劉機長只穿了一件單薄的襯衣。
第二機長一邊摩挲着機長的手臂，提供一定的熱量；一邊堅定地說“劉哥，挺住啊”。他用行動和言語傳達着樂觀的正能量，藉此鼓勵、支持自己的夥伴。
而駕駛座上的劉機長在突然遭遇險境之後從來沒有放棄過積極地尋找解決方案，始終沒有放棄、他保持樂觀的心境，
堅信自己一定能把所有乘客安全送回地面。這種絕境中的樂觀精神就是能燎原的星星之火、就是黑暗中的一束微光。片中人物用自己的意志和行動，讓觀衆隔着大銀幕也感受到了這種堅強無懼。
三、讓觀衆體會專業
乘務長爲了讓處於慌亂中的乘客安靜下來，她眼神堅定，鏗鏘有力地說道：“我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是爲了能保證大家的安全。這也是我們這些人爲什麼在這架飛機上的意義。請相信我們的機長，我們會一起回去”。
乘務長用一種最直截了當的方式告訴乘客，他們的專業度是值得信任和依賴的。而劉機長則用一頓神級操作印證了乘務長的話是對的。
劉機長在全機艙氧氣即將耗盡之際，闢雲開路抓準這個短暫且寶貴的時機衝出生機，而這個時機是連氣象臺都監測不到的，他靠的就是自己作爲民航機長過硬的專業理論知識和實戰經驗。雖然穿雲這個橋段是編劇加上去的，並沒有發生在劉機長身上，但如你所知，《中國機長》講得不僅僅是劉機長，是全中國的機長！
重慶—拉薩這條航線，他飛了超過100次、處置特情過程中的36個動作精準無誤，這些數字就是他作爲英雄機長專業性的體現。正是這種專業性將119名乘客毫髮無損、安然無恙地帶回到了地面。
《中國機長》讓觀衆產生共情、感受到樂觀精神、體會到專業性，正是憑藉這3點，影片做到了口碑逆襲，在前期不被看好的情況下，如今一飛沖天。
是金子總會發光，用心總會被看見，《中國機長》的逆襲，亦是實力使然！
