许多年轻人都愿意选一款6、7万元的入门SUV来当做自己的第一辆车，但这个价位的车型往往要么空间狭小、要么也没有什么科技性的“炫技”配置。这不，新款瑞虎5x 1.5L来了，6.59万的起售价能否让你心动？

外观：新款虽然定位更低，但却更显档次

瑞虎5x 1.5L定位于小型SUV，于10月27日正式上市，售价6.59-9.09万元，搭配1.5L自然吸气发动机+5MT/CVT变速箱，未来也将更新1.5T车型。

老款车型

新款瑞虎5x 1.5L相较于老款的1.5T车型，在外观上有了一些变化，老款车型有些怪异的“三角眼”看着就比较入门。而新款瑞虎5x干脆直接把旗舰瑞虎8的前脸直接搬过来了，档次上显著提升，看着更有国际范儿了。

中网上也使用了家族的“虎踞式”前脸，蜂窝状的进气格栅的面积显著增大，与前保险杠连为一体，让这辆小型SUV看着霸气不少。

新的“虎瞳式”大灯从以前的三角形变成了现在主流的“开眼角式”，抛开官方那些命名的区别，从感官上看着确实更好看了。光源上全系依然标配卤素大灯，只有顶配才能选装LED大灯，不过考虑到6万多元的起售价，我觉得能忍，实在不行买回去改吧。

侧面基本没什么显眼的变化，2630mm的轴距依然算得上同级别里较长的，这么说或许你没有什么概念，那我举个例子：高个级别的本田CRV的轴距“也才”2660mm。

轮毂上新款瑞虎5x换装了新的设计，五幅式的轮毂造型很显力量感，在轮胎的尺寸为215 60 R17，轮胎品牌来自玛吉斯。

尾部的造型也没什么大变化，中央镀铬条从以前的相连左右尾灯变为贯穿整个尾灯，能让这款小车看上去更宽一点，年轻人应该更喜欢这样的设计。

尾灯的造型看上去挺别致，层层错落有致，但是这也给洗车带来了麻烦，普通的洗车很难把一条条“沟壑”清洗干净，很容易变成藏污纳垢的地方。

内饰用料质感有提升 手环和手势控制是亮点

新款瑞虎5x在内饰造型上没有变化，不过我认为整体的设计并不过时，沿用下来也无可厚非。

新款车型在车内用料的质感上有着明显的提升，像中控台表面全部使用了软质材料覆盖，在加上缝线的设计，看上去比同价位对手那些塑料板要好不少。

在中央通道的两侧还使用软质材料覆盖，腿靠上去不会咯的生疼，这点我很喜欢，要知道这种设计在许多20万的车型上也不是很常见。

方向盘的手感很粗壮，对于多数男性用户来说握感不错，但只支持上下两向调节，用着不是很方便，有点遗憾。

除了最低配之外，瑞虎5x都配上了液晶仪表盘，不过这款液晶仪表只能算是“半液晶”，只覆盖了中间的显示区域。而且除了两种主题颜色的调节之外，并不能进行显示风格的变化，而且位于两旁的时速和转速信息显示的也不够直观。不过想想价格，知足了。

9英寸的中控屏搭载了“雄狮智云”系统，不仅支持4G互联的语音识别控制，还能通过手势控制系统的音量、切歌、空调开关等操作，很有意思。还记得在宝马上通过手指旋转来控制车机音量的操作么，在瑞虎5x上也行，完全可以在你的朋友面前炫技。

当然这款屏幕也不是没有缺点，在系统的流畅度上还有提升空间，尤其是导航时，双指缩放地图时会显得很生涩，不容易准确调节好你想要的比例。还有全景倒车影像的清晰度实在是太低了，仅仅是处于能看清有个东西的范畴，画面拼接也不够自然，只能说聊胜于无了。

亮点来了，新款瑞虎5x顶配随车带了一个智能手环，除了常见的计步和监测心率之外，还能直接当车钥匙用。锁车和解锁以及车窗控制都可以通过手环的操作来完成，完全可以替代钥匙，非常方便，又一个炫技的配置。

瑞虎5x的普通天窗比起现款1.5T的全景天窗肯定是差着不少，而且打开后的面积也很小，想把身子探出去还真有点费劲。

皮质座椅的舒适度还不错，填充物的硬度软硬适中，而且我特意闻了下没什么味，挺好。

后排空间算得上是个小惊喜，看来2630mm的轴距没白用，中间地板的凸起也很小，日常乘坐3人问题不大。

动力：心态需要佛系

新款瑞虎5x目前只提供了1.5L自吸发动机这一种选择，最大功率116马力，最大扭矩141牛·米。

试驾车匹配了可模拟7速的CVT无级变速箱，此外还有5MT车型可供选择。

1.5L自吸，听着就大概能猜出这台车的动力表现不会让你有任何冲动，对它没有太多期望的我一起步就证实了心中想法。把油门踏板的前半段踩下去车也只是很慵懒的向前“走着”。

那怕是全油门加速，除了前方发动机的咆哮声再提醒你：我已经到极限了。整台车并没有很明显的加速感，甚至副驾驶还能优哉游哉的看手机，本来想给他个刺激，这下有点失望。总的来说，瑞虎5x 1.5L的动力仅仅处于够用的阶段，适合驾驶风格比较佛系的青年来开，如果对动力要求较高，建议等等1.5T车型。

当然由于采用了CVT变速箱，整车的平顺性还是可圈可点的，不管你怎么踩，全程感觉不到任何顿挫，很丝滑，对于一辆家用车来说，这样的表现倒也符合整体定位。

转向的力度并不算轻，但也不会让女孩觉得费劲，当然你也不用对它的指向性有着太多期待，方向盘的目的并不是给你带来什么操控感，更多的则是安全的把你从A地带到B地。

后悬挂采用了扭力梁非独立悬挂，对于一些沟坎和颠簸的过滤稍微有些生硬，咚咚的两下会直接的传递到车内乘客的屁股上。不过好处也有，底盘的整体感比较强，虽然有些硬，但却不散，能让你觉得底盘能拉的住这辆车。

总结

作为瑞虎系列SUV的新车型，瑞虎5x用更低的售价、更宽敞的空间以及更丰富的科技性配置来讨好更多的年轻消费者。虽然1.5L发动机的动力水平有限，但这并不妨碍它的高性价比。总的来说，新款瑞虎5x更适合那些刚工作不久的年轻人，以较低的价格得到实用的空间和有趣的科技性配置，这么看也还挺美好的。