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成都地铁开建以来最长全地下线路“洞通”

10月7日，随着轨道交通6号线一二期工程最后一台盾构机顺利出洞，标志着该线路实现全线“洞通”。

本次“洞通”的轨道交通6号线一二期工程为成都轨道交通第二期建设规划项目，北起成都市郫都区，途径高新西区、金牛区、成华区、锦江区，南至高新区，全长47.4公里，共设车站38座，是成都地铁开建以来最长全地下线路，也是贯通成都主城区南北向的地铁骨干线路和加速成网的关键线路，于2016年7月正式开工，预计2020年底前开通试运营。

全线共有37个双线盾构区间，2个单线盾构区间，累计投入48台盾构机。盾构掘进过程中，全线多次下穿高速公路、城市桥梁、铁路、既有地铁线、城市市政隧道、市政管线、重叠隧道等，顺利攻克重特大风险源263项，其中特别重大风险源17项。6次“零沉降”近距离下穿运营地铁1号线、2号线、3号线，实现全国轨道交通首次在富水砂卵石地层盾构近距离下穿运营地铁线。

至此，成都轨道交通前三期建设规划项目515.248公里的盾构掘进任务全面完成，为实现到2020年建成运营500公里以上的加速成网阶段目标奠定坚实基础。

各在建线路推进情况

5号线一二期

全线41个车站全部封顶，区间洞通，高架桥通，正线长轨通，全线环网电通，正在开展全功能调试和综合联调等工作。

10号线二期

全线10个车站全部封顶，区间洞通，高架桥通，正线长轨通，全线环网电通，正在开展全功能调试和综合联调等工作。

6号线一二期

全线38个车站已封顶35个；全线洞通，正在进行铺轨、机电安装及装修施工。

6号线三期

全线18个车站全部封顶，区间洞通，正在铺轨施工，全线18个车站及回龙停车场机电全部进场施工，正在进行机电安装及装修施工。

8号线一期

全线25个车站全部封顶，全线洞通， 18个车站及元华车辆段机电进场施工，正在进行铺轨、机电安装及装修施工。

9号线一期

全线13个车站已封顶12个，区间洞通，正在进行铺轨、机电安装及装修施工。

17号线一期

全线9个车站全部封顶，高架桥通，正在进行铺轨、机电安装及装修施工。

18号线一二期

全线13个车站全部封顶，区间洞通，高架桥通，龙泉山隧道全线贯通；正在进行铺轨、大面积开展机电安装及装修施工。

有轨电车蓉2号线非首开段

有轨电车蓉2号线非首开段正在进行配套市政改造工程施工及车站装修。