稳定汽车等传统大宗消费，成为疫情后政府方面首要考虑的问题之一。2月25日，国家工信部发布“推动工业通信业企业复工复产的指导意见”，在大力促进市场消费提质扩容中提及：要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

针对汽车行业，工信部还强调，要优先支持包括汽车、锂离子电池等产业以及制造业单项冠军企业，巩固产业链竞争优势；同时重点支持包括5G、智能制造、新能源汽车等在内的战略性新兴产业；大力提升汽车零部件、核心元器件、关键电子材料等配套产业的支撑能力。

早前商务部方面明确指出，将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

至今，广东省已下发促进汽车消费相关文件。2月21日，广东省政府印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，政策提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

对于北京等地方的限牌城市，存在极大的汽车消费潜力。乘联会秘书长崔东树建议：北京限牌配额应适度增大，对稳定2020年汽车消费有重大意义。

乘联会方面预估，汽车销量下滑是暂时的，但恢复速度看各地方政府措施。如果政策实施力度强，有针对性传统车的全面支持政策，则至少是疫情稳定后的4-12月的销量会实现增长，甚至会拉回全年销量实现正增长。