飞豹战斗轰炸机1998年定型服役，至今已有20余年。随着歼16战斗机的稳步量产，飞豹也到了退役的年限。虽然今天来看飞豹确实落后了，但很多朋友对这款海航“老将”却有独特的情感。虽然歼16取代飞豹成为主力是板上钉钉的事情，但飞豹仍然有改进的潜力。

前段时间，一架携带电子战吊舱的飞豹战机图片出现，电战版飞豹由此也成为了飞豹系列的最新改进型。而此次把旧机型改装成为特种战飞机已不是首例。比飞豹还要老旧的歼8，由于具备高空高速的特性，一部分就被改装成为了侦察型的歼侦8。

此次飞豹又是因为什么原因被改为了电战豹呢？首先，飞豹停产时间并不长，最后一批次飞豹战机服役了几年而已。虽然是一款略显落后的战机，但很多机龄并不长，机体状况也良好，这种情况下退役未免可惜。

其次是，海航和空军的专业电子战机不多，缺口较大，急需补充这方面的力量。而此时性能落后但机况良好的飞豹就再合适不过了。而飞豹本身就具有大航程的优势，不带副油箱作战半径就超过了1600千米，如果改装成为电战机，滞空时间长的优势就体现出来了。更长的滞空时间意味着可以对敌方实施更久的电子压制。

飞豹是一款双发重型战机，在携带大型电子吊舱的同时，也能够携带数枚反辐射导弹，一边实施电子压制一边对敌方的雷达等目标进行打击，为后续部队清空通道。而驾驶舱双座布局，也非常符合电子战机的要求。一位负责驾驶，一位负责操控武器设备。

虽然歼10和歼11也能够携带电子吊舱，但都属于自卫性质的电子对抗手段。而携带大型电子吊磅的飞豹，完全可以主动进行电子进攻！有军迷朋友称之为“咆哮豹”，但真正能与美军咆哮者电子攻击力相媲美的却是歼16D型电子战机，但目前该机型还未形成战斗力。而“咆哮豹”正好可以作为歼16D正式服役前的过渡机型和补充力量。