飛豹戰鬥轟炸機1998年定型服役，至今已有20餘年。隨着殲16戰鬥機的穩步量產，飛豹也到了退役的年限。雖然今天來看飛豹確實落後了，但很多朋友對這款海航“老將”卻有獨特的情感。雖然殲16取代飛豹成爲主力是板上釘釘的事情，但飛豹仍然有改進的潛力。

前段時間，一架攜帶電子戰吊艙的飛豹戰機圖片出現，電戰版飛豹由此也成爲了飛豹系列的最新改進型。而此次把舊機型改裝成爲特種戰飛機已不是首例。比飛豹還要老舊的殲8，由於具備高空高速的特性，一部分就被改裝成爲了偵察型的殲偵8。

此次飛豹又是因爲什麼原因被改爲了電戰豹呢？首先，飛豹停產時間並不長，最後一批次飛豹戰機服役了幾年而已。雖然是一款略顯落後的戰機，但很多機齡並不長，機體狀況也良好，這種情況下退役未免可惜。

其次是，海航和空軍的專業電子戰機不多，缺口較大，急需補充這方面的力量。而此時性能落後但機況良好的飛豹就再合適不過了。而飛豹本身就具有大航程的優勢，不帶副油箱作戰半徑就超過了1600千米，如果改裝成爲電戰機，滯空時間長的優勢就體現出來了。更長的滯空時間意味着可以對敵方實施更久的電子壓制。

飛豹是一款雙發重型戰機，在攜帶大型電子吊艙的同時，也能夠攜帶數枚反輻射導彈，一邊實施電子壓制一邊對敵方的雷達等目標進行打擊，爲後續部隊清空通道。而駕駛艙雙座佈局，也非常符合電子戰機的要求。一位負責駕駛，一位負責操控武器設備。

雖然殲10和殲11也能夠攜帶電子吊艙，但都屬於自衛性質的電子對抗手段。而攜帶大型電子吊磅的飛豹，完全可以主動進行電子進攻！有軍迷朋友稱之爲“咆哮豹”，但真正能與美軍咆哮者電子攻擊力相媲美的卻是殲16D型電子戰機，但目前該機型還未形成戰鬥力。而“咆哮豹”正好可以作爲殲16D正式服役前的過渡機型和補充力量。