原標題：爲什麼女司機看起來‘開不好車’？

爲什麼女司機看起來『開不好車』？

今天我們用這篇文章爲女司機正名

前幾天，重慶大巴車墜江事故引起了不少人的關注，在官方並沒有發佈明確調查結果的情況下，網上有人傳是紅色轎車女司機逆行才造成了大巴車墜江的嚴重後果，還有人提出“女性不適合開車”的觀點。沒多久，當地交管部門給出了“女司機系正常駕車行駛，大巴車逆行後撞斷大橋圍欄後墜江”的調查結果，讓原來稱是女司機肇事的人“頗爲打臉”。

女司機真的不適合開車嗎？10月30日，瀋陽晚報、沈報融媒記者採訪瀋陽交管部門時發現，女性司機肇事的概率要低於男性。

數字

瀋陽男女駕駛人比例爲1.8:1

瀋陽交管部門的統計結果顯示，全瀋陽市男女駕駛人的比例爲1.8:1。另外，出租車和公交車司機當中有不少女性駕駛人，據瀋陽市交通局的統計，出租車司機中，的哥的姐的比例爲22：1。公交車男女駕駛人比例爲9:1。

調查

女司機肇事情節大多較輕微

在瀋陽，交管部門並沒有發佈過交通肇事的男女比例統計數據，但記者從幾位在一線工作多年的交警處瞭解到，女司機造成的交通肇事大多比較輕微，一般是在停車、入庫時，發生剮蹭等；在馬路上的交通肇事中，女性駕駛員負同等以上責任的比男性少很多，20起中最多佔1起；在造成死亡的重大和特大交通事故中，女性駕駛員比例還要更低。

記者從出租車行業瞭解到，女性在開車技術方面並不遜於男性，在某些方面甚至優於男性。“總的來說，女司機在安全駕駛方面遠優於男司機，在去年的安全運營數據中，女司機發生事故也很少。由於天生細膩和耐心，女司機的服務質量更受到乘客好評。”一位出租車公司負責人表示。

教練 車開得好不好與性別無關

記者當天採訪了瀋陽某駕校的一位教練李先生，他表示，在學員當中，車開得好不好與性別無關，而與性格和熟練程度相關。學車需要膽大心細，有些女學員上手比男學員還要快。駕校這幾年培訓的學員中，男女通過率指標基本相同；另外，性格外向的人喜歡嘗試，因此比性格內向的學車者掌握要領更快一點；此外，一些女學員可能天生對機械等沒什麼興趣，因此學得慢一點，但這並不代表開不好車，熟練掌握了駕駛技巧以後，她們同樣能把車開得很好。

“我也注意到了，網上常有人說女司機是馬路殺手。但其實這些開不好車的女司機大多是剛剛上路的新手，對路況、車輛的熟悉程度和對危險情況的預警、處理能力較弱，犯了一些低級錯誤，有些甚至比較荒唐，但這些情況在男性新手司機身上也經常發生，只是沒有被媒體頻繁報道罷了。”李教練說。

女司機謙讓心細且更有耐力

據交管部門介紹，從統計數據來看，女司機出大事故的不多，大多都是比較小的事故。女司機駕車出事少，和其自身特點密不可分。女性多數禮貌謙讓，一般較男性具備更好的耐力和毅力，不易產生厭倦情緒，注意力集中，這從主觀上提高了安全性；同時，女性駕駛車輛時謹慎、細緻。有分析說，之所以有這樣的結果，是因爲女性較男性更心細，駕駛準備工作也更細緻周密，女性司機具有較好的耐力，加之生活規律、睡眠充足，駕車行駛時不易厭倦，且飲酒吸菸者較少。

此外，女性駕駛員系安全帶比例明顯高於男性。相比男司機，女司機開車也更注重不超速。女性駕駛員的諸多優點，都有利於行車安全，從而能減少嚴重事故的發生。駕車是否安全，關鍵取決於良好的駕駛習慣。男司機當然可以依舊嘲笑一些女司機反應慢、技術太差，但從交通事故的結果看，不專心駕駛、酒後駕駛、超速駕駛，似乎纔是造成交通事故的根本原因。

面對突發局面應變能力不足

有些男司機嘲諷司機佔着快速道開慢車，而這些慢車駕駛人大多是女性。她們似乎習慣了小心翼翼，在限速60公里的路上將時速保持在30公里，並且根本不理不停按喇叭的你；另外，女司機確實在處理緊急情況時會手忙腳亂。交管部門統計顯示，倒車、溜車、開關車門、違反交通信號和未按規定讓行導致的事故中，女性駕駛人負全責的比例要高於男性，這表明女性在技術、判斷、反應等方面的確不如男性；另外一個突出問題是，女性駕駛人面對複雜或突發局面應變能力不足。把油門當作剎車造成的事故，絕大多數是女司機造成的。

交管部門曾對六種類型的碰撞事故進行了統計。結論是，面對兩輛車可能發生碰撞的情形，男司機的表現通常比女司機要更好。在併線等需要判斷、應變能力的時候，女司機發生碰撞的幾率的確要更高一些。對於女司機心理方面的弱點，要克服的方法則是多訓練，經常檢查駕駛能力。有些國家已實行了駕駛員繼續教育制度，每隔幾年駕駛員就要進修一次，定期接受駕駛技術檢查和體格檢查。

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媒體報道

『偏愛』女司機　

2017年3月8日，杭州、南京、濟南三地的交管部門發佈了交通事故中男女司機的相關數據：考慮男性和女性司機基數的不同，採用男、女司機的事故率作爲衡量標準（同時，假設每一個駕駛人只發生一次事故）。2016年全年，杭州市男司機發生交通事故的比例是女司機的6倍，南京市是2.4倍，而濟南則是3.71倍。平均下來，男司機出事故的概率是女司機的2.55倍。

而在2016年全年的交通事故報道中，新聞報道提到“男司機”的有134篇，而提到“女司機”的則有510篇，幾乎是男司機的4倍。在這510篇新聞報道中，在標題裏就已經強調“女司機”的比例爲44.3%。而提及男司機的媒體報道中，標題上強調“男司機”的比例僅爲14.9%。同樣提及司機性別的新聞標題中，提及女司機的標題數量約爲提及男司機的11倍。瀋陽晚報、沈報融媒記者 楊碩