随着自主品牌的崛起，多年前自主品牌就已突破10万的天花板，并且在10万级家用车市场的话语权越来越重。尤其是在10万级SUV市场，自主品牌更是打造了不少优质车型，同时10万级的SUV也是最受市场欢迎的车型之一，毕竟它们有着SUV的大空间和较高的通过性，同时价格还较为亲民。下面就一起来看一下四款国产10万级SUV的横向对比，这四款SUV都是同级很有代表性的车型，并且也拥有各自鲜明的特色，每一款都是带“T”且带有L2级自动驾驶辅助的车型，其中一款带有终身质保，还有一款甚至还带有进口音响。这四款车分别为长安CS75 PLUS、哈弗F7、领克02、新宝骏RS-5。

CS75 PLUS

哈弗F7

当然，任何对比都不能脱离价格，以14万为标准，分别可以买到长安CS75 PLUS的2.0T自动领航型、哈弗F7的2.0T两驱i动版、领克02的入门版1.5T DCT两驱耀版以及新宝骏RS-5的顶配1.5T CVT智能驾控旗舰版。

领克02

新宝骏RS-5

首先是配置对比，以长安CS75 PLUS及哈弗F7为例，基本配置自然不必多说，四款车都有，而CS75 PLUS带有主动刹车、360°全景影像、ACC全速自适应巡航等，但车道保持辅助等L2级自动驾驶的配置则有所缺失。

CS75 PLUS内饰

哈弗F7相对配置则更低，其主动刹车系统及自适应巡航系统需选装，虽然带有360°全景影像，但其配置相对CS75 PLUS则较低。全液晶仪表盘、L2级自动驾驶系统的缺失，对这两台车来说是个遗憾。

哈弗F7内饰

但长安CS75 PLUS及哈弗F7的优势在于14万就能买到2.0T车型，能提供更强劲的动力，但相应的油耗表现则有些不尽人意。其中CS75 PLUS采用2.0T+8AT的动力组合。

哈弗F7为2.0T+DCT，AT变速箱相对双离合变速箱，其可靠性及低速的平顺性表现都会更为出色，对家用车来说，AT变速箱对舒适性的照顾会更好。

其次，新宝骏RS-5和领克02，依然从配置开始。入门版的领克02显得有些诚意不足，尤其是在各项科技配置层面，自适应巡航、360°全景影像均没有配备，甚至连其它对手都拥有的电动后备箱，领克02也未配备，对于一台14万的国产SUV，其配置略显落后，唯一的亮点在于全液晶仪表盘。同时其终身质保方案，也意味着这台车不怕开坏。

领克02

而新宝骏RS-5则可以说是应有尽有，如L2级自动驾驶辅助系统，这是同价位的竞争对手都不具备的，其次，360°全景影像、全液晶仪表盘、LED大灯等也均有配备，它甚至还拥有进口的燕飞利仕音响，这在同级产品中都属罕见（13万多的高配车型上就有）。并且，新宝骏RS-5更有先进的车联网系统，能实现车内功能的语音控制，进一步丰富了自身的配置。

RS-5内饰

动力部分，新宝骏RS-5与领克02均配备1.5T发动机，但本质区别在于，领克02为三缸，虽然它已经将抖动问题抑制得很不错，但车内依旧能感受到些许震动。DNA领克02还采用双离合变速箱，而新宝骏RS-5则采用CVT变速箱，CVT变速箱的平顺性是AT变速箱与双离合变速箱无可比拟的。

领克02

领克02

换句话说就是，在低速走走停停的路段，新宝骏RS-5由于CVT变速箱的物理特性，其顿挫感是四台车中最轻微的，并且CVT变速箱传动效率也很高，更是保证了新宝骏RS-5的燃油经济性。

RS-5

RS-5

总结：此次对比中的四台车都是10万级SUV中的佼佼者，也拥有绝对的代表性。但不少消费者将四台车横向对比时，都直接以每台车的顶配作为对比，脱离了最重要的因素，就是价格。而以14万为例的话，新宝骏RS-5的配置在四台车中无疑是最高的，尤其是各项科技型配置，同时其CVT变速箱的取向也非常讨巧，总体的综合实力表现很不错。并且，新宝骏的车型还享受车辆免费消毒及空调系统的升级，不仅产品做的出色，其服务也很到位，而如此出众的车型，终将会受到市场认可。

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