正常情况下，家用SUV一般5座即可，但随着汉兰达车系的热销且众多7座SUV的兴起，民众这才意识到原来7座SUV这么抢手；在我们固有印象当中，7座要么是类似于Q7，路虎这类大型SUV；要么是汉兰达，途观L这类中型SUV；价格便宜定位低的7座SUV并不多见；直至国产厂商的介入这才让7座布局的SUV回归常态，即便是普通消费者亦能够享受7座SUV带来的便利。

发展至今，7座SUV已不是啥新鲜事，7万出头的宝骏530也已配备7座，甚至还可在5座，6座等多座椅布局上随心所欲的做出选择；厂商指导价为7.78万元起步的宝骏530标配5座，选择6座及7座版本需在此基础上增加3000元，折合宝骏优惠力度，其6座及7座车系裸车也才在7万元左右。但如果现在去4s店，可能还能有1万左右的讲价空间。

作为一款国产紧凑级SUV，宝骏530的尺寸显然有些越级，车长4690mm近4米7，轴距达2750mm，与中型SUV定位的途观L相差无几；理想的尺寸带来的空间表现势必会成为宝骏530的优势，因此，在5座空间十分充裕的基础上即便配备6座甚至7座其内部空间表现依旧不会差；7座布局采用2+3+2的方式，成功避免第三排过于拥挤，且空间表现十分灵活，座椅可按比例折叠亦或是放倒；对于第二排和第三排的空间车内人员可进行随时调控，这一点在满载时作用极大，可为车内乘坐人员带来最大舒适性。

7万买辆7座SUV，且标配1.5T涡轮，满足国六排放，147马力及250Nm扭矩的参数表现适中；对于同级而言或许会略低，但对于同价位而言能够兼顾的车系屈指可数。7座SUV市场的蓝图我们已经领略过，不少消费者对于7座布局SUV尤为执着，这一点从加价的汉兰达就可看出，即便其配置寒酸性价比低廉，但购买者依旧趋之若鹜。再完美实现低价购入7座SUV的同时，宝骏530将性价比呈现的淋漓尽致，在此基础上，其整体产品力还是非常不错。

除了尺寸越级空间不错外，宝骏530的设计也早已摆脱之前的中庸风格，前脸眯缝眼十分抢眼，侧身高大平稳的造型很符合消费者对于一款SUV的审美需求，尾部十分敦厚只是在造型上再宽扁一些似乎会营造出更为动感的视觉感受。7万配7座，8万配自动挡，其自动挡车系匹配CVT变速箱，这也是五菱宝骏的老伙计了，足够平顺足够稳定，相比于同级车系的双离合虽动力响应来的没有那般直接，但在燃油经济性的表现上还是值得肯定。

进入车内，中控大屏和推杆挡把率先入眼，对于一款低价位的多功能SUV，宝骏530的内饰氛围营造还是有着应有的逼格及实用性；中控及门板包裹性够强，大都为软性材质，低廉的硬塑控制的较好。后排座椅布局与大多数5座SUV无异，只不过在后备箱空间上再布局了两个座椅，但这并不意味着7座布局的宝骏530就得牺牲后备箱空间；如若有需要消费者可将其座椅全部折叠放倒，可实现1000L+的内部容积，装载货物时还能帮上不少忙；

在日常驾驶状态下，第二排座椅空间表现优秀，第三排座椅空间可灵活调整，这会是宝骏530提供7座最人性化的一点，否则也将只是个博噱头的假7座SUV。受限于成本，再给予到消费者越级空间，多方位座椅布局之后，宝骏530没能够标配后独立悬架，难免在规格及高级感上会欠缺一些，但有得必有失，在一定的预算区间内能够花最少的钱买到7座，我想部分消费者也都能够理解。总的来说，7万也能买辆7座，轴距2750mm和途观L差不多大已经不常见；目前宝骏530销量尚可，上市近两年累计销量也已突破20万辆。

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